Den Airbus A380 a CO2


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

D'A380: Déi lescht Ausnotatioun vun der menschlecher Art



Den Eric Souffleux

Während jiddereen den éischte Fluch vun der A380 wëllkomm, fille ech eng déif Trauer. D'Gesellschaft ronderëm mech huet Titanic Syndrom. Si mengt un d'Muecht vum Fortschrëtt an denkt net iwwer d'Bedeitung, déi si verdeelt. Egal ob mir vun der Präsenz vun Eisebierg héieren hunn, ass de Schlëssel fir weider ze schéissen ... Energieverbrauch an Treibhausgase (GHG) Emissiounen.

An Ärer Sailen, liesen mer dass dës Schëffer eng "gréng Ris" ass, well et nëmmen 2.9 zu 100 Liter vun kerosene pro Passagéier km verbraucht. Ech fannen, datt mer iwwer dëse Fligere als ökologësch akzeptabel Fligere einfach ultragewalttäteg ass. Mee ech verstinn dat, well do enger chronescher opgepasst Informatiounen iwwert ëmginn ass, datt eis Bedrohung. Dës ëmginn, ass de gréisste sécher global Äerderwäermung. Fir de schlëmmste Problemer verhënneren, wëssen mer et haut géif eis Treibgasemissiounen Limite 500 Kuelestoff gläichwäerteg kg, an et ass ganz wahrscheinlech, datt et muer gëtt (an 2030-2050 horizon) ënneschten dëser loung zu 300 kg. Wat heescht dat Figur vun 500 kg Kuelestoff gläichwäerteg wat vun Ueleg Konsum? Hei d'Konversioun ass souguer gemaach ginn benotzt: 1 Liter vu Petrol Brennstoff féiert zu der Emissioun vu ronn 800 g Kuelestoff gleichgestallt. (Auteur steet hei an de Kuelentäquivalent an net am CO2, et muss néideg sinn, dës Figur vu 3 ongeféier ze vergréisseren fir d'Figur vun der Mass vu Kuelendioxid ze refuséiert, cf: Gläichlech vu Verbrennung a CO2 ). Sou limitéiert seng Emissiounen kg Kuelestoff gläichwäerteg Quantitéiten zu 500 hiren alljährlechen Ueleg Konsum zu Liter 625 ze limitéieren. Et ass scho ganz wéineg well dëst zu engem eenzege Rees A380 (Béischten Versioun mat enger Firma wëll "Air Véizucht") vun 21500 km sëlwecht géif! An der Tatsaach, datt Emissiounen um Héicht gemaach ginn, doraus den Treibhauseffekt ass zwee bis véier Mol méi héich, wéi all akzeptabel Kilometerpunkten Plafongsverkleedung trennt. Fir de Berechnungen an huelen Kont vun wëssenschaftlecher Onsécherheet iwwer dës Vereinfachung, hunn ech net fir den folgenden Text kritt, mä halen vergiessen dësem Aspekt vum Problem.

Et muss och berücksichtegt ginn datt GHGs mat anere Aktivitéiten emgeheien wéi d'Transportaktivitéit. A Frankräich ass et just e Véier vun eisem Emissiounen, déi dem Transport zousätzlech sinn, sou datt mir kënne soen datt mer Transportmëttel e Véirel vun 625 Liter zitéierend benotze mussen, 159 Liter (just e Barrel vun Ueleg) ). Mat engem Fass kënnt Dir an A380 méi sinn wéi op 5500 km!

A an dësem Transportmëttel ass et net nëmmen Avis, et huet (a wäit ewech) Autoen, Camionen a Boots. Am Enn ass den Deel vum Ueleg, dee mer kënne reservéieren fir A380 kéint ronn 20 Liter pro Joer zoukommen, wat genuch fir 700 km ze maachen, wat extrem optimistesch ass mat de Charakteristiken vun stratosphärem Emissiounen. Mir gesinn, datt den A380 mat der Ökologie kompatibel ass, wann d'Leit op eng eenzeg trans-oceanesch Rees all 20 op 80 Joer limitéiert sinn. An nach eng Kéier, si mussen hir Auto-Kraftstoffverbrauch op 50 Liter pro Joer limitéieren, eng voll Laascht mat eise momentane Autos!

Ech denken, ech hunn genuch Telephonë fir den Lieser ze verstanen fir ze verstoen datt den A380 ganz wahrscheinlech déi lescht Mënschheet ass wat d'GHG Emissiounen encouragéieren. Wéi ech e Kand war, war meng Dram een ​​Pilot Pilot ginn. Ech war opgewuess mat technesche Fortschrëtter, ech hunn 60 Stonnen onofen zivil Flight an ech weess net wéi wat Wonner, Ech war geziilt op d'Grond an d'Wäisheet op eng aner Manéier fir d'Welt ze gesinn. Fir zwee an en halleft Joer hunn ech an d'Resistenz géint dës Gesellschaft vun Offall a Respekt fir künfteg Generatiounen ukomm. Zielt net op mech ze weider ze fueren. Ech boykottéieren der Loftfaart, well elo ech den Konsequenzen kennt, wäert ech mech als Schëlleg vun der Intentiounsversécherung zu den zukünfteg Generatiounen halen, wann ech zoufälleg war, ech d'Paus vun engem Airliner eremkomm.

Ech mengen och, datt et néideg ass, eis Kräften ze reservéieren fir de riitesche Trisko vun der Immobilie ze stellen, d'Erwuelung vum Ueleg a all d'Schwieregkeeten, déi eis d'Natur virbereeden.

Pour conclure, ce qui me désole le plus, c’est qu’à travers ce forum, et d’une manière générale, l’ensemble des médias, je suis un marginal. Je rêve que tous les gens qui se reconnaissent dans ce que j’écris fassent de même, pour que je ne sois plus le seul, ou presque, à témoigner de mon combat quotidien contre le fatalisme ambiant.

Eric Souffleux


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *