Praktesch Rotschléi fir Pantone, déi 2 änneren


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Praktesch Tipps fir den éischte Pantone-Motor z'installéieren.

Liest de éischten Deel

Fënnef

Ass déi aner Ventilkomponente subassemblies ënnert. Den 1 / 2 "Thick Steel Inlet Adapter Plate steet hei nëmmen op e puer Engine wéi Tecumseh an OHV eng eng (kuckt weider).

Fuert een Messing Mann 1 / 2 Flechtpass "NPT / 1 / 2" zur Liwwerung op der Adapterplack.

Eng Rei Briggs a Stratton-Motoren hu generell d'Gewierz vun der Auslaaschtung fir e 1 / 2-Röhre, awer d'Zuel ass op der anerer Säit vum Motor, sou datt Dir eng laang Längt vu Schlauch brauch. Et erfuerdert och e Compressie Schlauchverbinder (passend) oder e Stéck Gummi-Schlauch mat Schlauchzementer fir mat der Maschinnempfindlechkeet ze verbannen fir an de Schlauchboot ze goen.

Sechster Etapp

Assemblée d'uewege Viraarbechter op d'Reaktiounskamera niewend dem Opbau vun der 12 "Stabchen an der Géigend, andeems et weg vum Motor ze weisen.

Step Seven

Huelt e Koffer Päif 10 3 / 4 "x 1 / 2" an Weld enger Päif Graphikadapter 1 / 4 "non - 1 / 2" op een Enn an enger Plug 1 / 2 "zu engem aneren.
Dréckt e Lach vu 1 / 16 ", béit 90 ° an dréckt erëm, an och e bis zum Enn.

Huelt Wéinst Graphikadapter 1 / 4 "non - 1 / 2" an Géigewier der dënn Mauer Deel zu engem huel nut der Päif ze Passe a glat Virsprong am kann "Anti-afréieren" (bubbler) Fichier.

Aachte Schrëtt

Huelt en Antifréz vu knapps 4 Liter an birnt e Lach vu 1 / 2 "niewent der Uewerpescht vum Dëppecher duerch de Cap wéi d'Bild.

Board d'Deeler zesummen an de folgende Commande: Päif, Halschent Kupplung 3 "x 1 / 4" Päif wäert bewegen 1 / 4 "kuerz Kupplung 3 / 4" Ring Lach am Dëppen, an Ring nut of an zeréck-Drock flexibelen Schlauch - fakultativ Kupplung Halschent 3 "x 1 / 4" Ielebou 1 / 4 "kuerz Kupplung 3 / 4" Ring Lach an d'Dëppen vun der STOPPER Rank an Bearbechtung Päif.

Néngte Schrëtt

Maacht e Vire / Auspuffkräizung no der Konfiguratioun vun Ärem Mower.

Stuf 10

Gebrauch vun der eraus 1 / 2 "fir 10 CV oder manner (Kielech 5 / 8" an flared Ännerung ze 10 CV 20) mat enger eraus Bender Fréijoer 1 / 2 "a Form vun engem dovun an Uerdnung ze erreechen der Haaptkräizung.

Slide d'Narb mat Nout an all Enn, a schleefs dann d'Flaratiounstool (d'Kneipen bilden), sou datt d'Tubel iwwer ca. 3 / 16 riicht erauskënnt.

Läscht Schrëtt

Assembele sämtlech Deeler vum Motor op a fanne dann en 1-Röhrenhalter "fir d'Gewiicht vun der Versammlung ze stützen.

Maacht Dir virsiichteg, Dir kënnt d'Kollektiounsabschnëtt vun Ärem Motor erof briechen, wann alles d 'Gewiicht vum Reaktor op där Plaz steet, virun allem well d'Schwéngunge sinn destruktiv!

Hei sidd Dir bereet ze starten!

Den éischte Start



1) Fudder de Buedem mat purem Benzin un ze starten ouni ouni d'Hälschent vum Blasperverdampfer ze drénken.

2) D'Loftventil op der Reaktorauslaascht hallef opmaachen. Dir wäert gesinn, datt et dëst Ventil a de Schuedstempel ass deen nëtzlech ass.

3) Ëffnungszouf vun der Blasform eroflueden.

4) Versicht unzefänken. Wann dëst net no engem Dosen Tester beginn, erhéije d'Ëffnungszuel vum Loftventil op der Reaktorauslaascht (Loftmixer op der Fliger). Wann dat nach ëmmer net geschitt gëtt, sprëtzen se e bësse direkt duerch dësen Ventil.

5) Wann de Motor ugefaang huet, probéiert et Spaass ze verännerelen déi verschidde Ventile. Dir wäert gesinn, datt déi Ventile déi am meeschten beaflosse kënnen, sinn d'Ausgab vu Blasen an Ausgabreaktoren (Loftmix).

6) Dir kënnt d'Auspuffgase ëmsetzen, awer sécher stellen datt den Drock am Verdampfer net ze héich ass (en inflativ).

Wann Dir Waasser an de Bubbler hutt kann de Motor weider lafen an enger komplett zougemaachter Schaltung fir eng Zäit (Keen Ausgoss geet dann aus dem Motor).

Mir erklärt Iech op der Säit "Méiglech Versuerge mat dëser Montage" Wéi ass et méiglech!

Déi folgend: Lëscht vun Deeler déi néideg sinn fir e Pantheon Montage ze maachen


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *