Biokraftstoff, Biokraftstoff, Biokraftstoff, BtL, net-fossile alternativ Brennstoffer ...HVP-C: reinen Geméis-Ueleg a Brennstrooss

Crude Geméiswierk, Diester, Bioethanol oder aner Biokraftstoffer oder Brennstoffer vun Geméisentréimt.
petromax
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 17
Aschreiwung: 21/07/05, 22:10

Net geläschte Messagevun petromax » 03/01/07, 14:09

Hello Radasse2000

Ech hunn ni gesot datt de Bio-Brennstoff fir 5,75% ze féieren war eng gutt Iddi!

Mir stëmmen
Wat Firfloss ass, kënnen se nëtzlech fir Land Erneierung.

Ech denken, datt et vill besser wäerte goe wéi kulturell Techniken wéi TCS oder Keplen am Deckel (Biomax, etc ...)
Ausser datt Dir wësst, datt a Frankräich, wann Dir wëllt op 100% Bio-Brennstoff ze wiesselen wuessen, landwirtschaftlech Beräicher wéi och e Fallowet nëmme genuch sinn. Mee et géif erfuerderen fir fir Iessen anzehuelen oder Ären Gürtel ze festen!

Tjs le même discours, il n'y en aura jamais assez donc ce n'est pas la peine de le faire. Je considére que l'HVB peut être un carburant de niche pour le domaine agricole, voire pour le transport routier. Il n'y a pas encore si longtemps 10 à 15% de la production des fermes était destiné à l'alimentation des animaux de traits (chevaux, boeufs). L'agriculture n'est pas a la botte des citoyens, si la demande en débouchés non-alimentaire se développe, les agriculteurs y répondront (on rejoint votre discours sur les vannes EGR foireuses parce que les acheteurs ne veulent pas les payer)

Fir HVB Verdünnung Tbs am Motorennetz, froen Iech iwwer FUCHS Plantomot 5W40 oder PANOLIN Biomot 5W40. Léiert Erfolleg vun der Nanofiltraktioun vum Brennstoffer (KLEENOIL zum Beispiel).
Während Dir sidd, léieren iwwer d'Aarbecht vum Elsbett, VWP, ...
Fir als kategoresch ze sinn wéi Dir sidd, wär et néideg fir e bëssen méi ze kennen d'Thema schéngt et mir.
Är Ignoranz vun der Aarbecht op der HVB Beyond Rhine ass opgehuewen (och erschreckend).

Ech hu kee Pb mat deem entweder, mee wann Dir d'HVB hëlt an Dir Äert Ueleg aarm ass, weess du fir e Moment wat ass Är Dillution? Wou sinn Är Schmierstoff Qualitéiten? KENG! Well wann Dir eng Deel fräi an der Konstitutioun vum Öl integréiert ass, hutt Dir dat net.

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous eescht, oder ze refuséieren (mir dat ass wat ech versiche maachen).

Ech kucke guer net datt et e lächerlech wäerte sinn 5% vun HVB am Diesel ze integréieren, andeems en en Short Circuit geschitt.

D'5% Ueleg ëmsetzt, wa se d'Entwässerintervalle net divulgéiert ginn Ech sinn net sécher, datt d'Ëmwelt fonnt gëtt (besonnesch wann mir se gesinn, wat aus de meeschte Mutt Ueleg gemaach gëtt) Fäll ...)


Gitt eng zouverléissege Quell un datt den 4 gedeelt gëtt "Intervaux" Entloossung beim Gebrauch vun 5% HVB (et ass alles fäerdeg, d'Motoröl Analyse huet Ënnerstëtzung)

Et wier ganz éierlech ze soen, datt d'Reduktioun vun der Verbrennungstemperatur duerch d'Ofgasung vun der Réckgasmiddegkeet gëtt, wann et NOx erhéijen d'Produktioun vu HC erhéijen an d'Effizienz vun der Maschinn verschlechtert (hell Iwweroverumption).

D'Zuel vun de HC ass relativ wéineg verglach mat der Verloschter vum Nox. Wann d'Motorleistung ass, musst Dir wësse wat Dir wëllt poléieren manner oder schnell fueren. Gitt net enttäuscht ginn, wann keen Produzent gitt, ouni EGR validéiert ze maachen ass datt et en Ursaach ass!


Dir limitéiert (erëm) d'Limiten vum méiglechen zu deem vun Äre Bekannten.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

Gitt net "meng Kugel" bezuelt op d'Botzmëttelen, kënnt Dir mir sécher soen wat Dir iwwer d'Kompatibilitéit tëschent HVB an der Postbehandlung vu Nox (Injektioun vun Uregelen, AD-Blue) interesséiert, et interesséiert mech.
Dës Geräter sinn nëmmen ausgerüst fir de Moment wou d'Motoren vun Camionen (bp vun T ° C an Laaschtmaschinn setzen) awer et assscheinend och e puer Probleemer mat der FAP op VP.

D'Molekülle vun der Verbrennung am HVB oder GO sinn déi selwecht. D'Behandlung ass dofir déi identesch. Nëmme Prozesser vun der Regeneratioun vum Noxtrap sinn ënnerschiddlech, well d'HVB méi produzéiere wéi et méi nëtzlech ass.


Ech schwätzen mat Iech iwwer d'Harnstoffinjektioun an Dir fuert Är "Wëssenschaft" op der Nox Trap : Roll: .


häerzlech
0 x

Avatar vum Benotzer
Woodcutter
Expert Ecologist
Expert Ecologist
Messagen: 4731
Aschreiwung: 07/11/05, 10:45
Stand: An de Bierger ... (Trièves)
x 1

Net geläschte Messagevun Woodcutter » 03/01/07, 21:35

Radasse2000 geschriwwen:[...]Or l'energie nécessaire pour extraire le carburant fossile est trois fois inférieure à celle utilisé pour traiter le colza[...]
Très amusant cette assertion péremptoire sans aucune justification...

Kuckt de Motoringenecher bei Renault?
0 x
"Ech sinn eng grouss Brut, awer ech si bal net falsch ..."
Avatar vum Benotzer
pluesy
Gutt Ekologist!
Gutt Ekologist!
Messagen: 291
Aschreiwung: 26/11/04, 22:39
Stand: saint die 88 Vogesen
Kontakt:

Net geläschte Messagevun pluesy » 03/01/07, 22:21

Ech mengen et hänkt vun de Dépôten ...

yen wou mir de Strooss leeën a wou et eraus ass alles selwer, well ënner Drock an aner oder Dir musst op eng méi oder manner Déift schwammen ...
il faut bien sur ensuite le transporter a la rafinerie le rafiner et le transporter au lieu d'utilisation je pense que le poste le plus gourmand en energie dans la chaine du petrole c'est le raffinage mais des eclairement de specialistes serai bienvenu...

a mon avis ca peut varier du simple au triple selon la qualité du petrole et la situation du gisement et si c'est pas assez rentable on pompe pas ...
par exemple s'il faut 1 litre de petrole pour extraire 0.5L de petrole ca vaut pas le coup meme si le gisement est important

de toute facon plus vite cette merde sera epuisé mieux se sera (on devrai fusiller ceux qui trouvent des nouveaux gisements : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen: )

un pti lien interressant pour un debut de reponse http://www.linternaute.com/science/envi ... e/16.shtml
en attendant la reponse de notre specialiste en moteur...
0 x

"Et ginn nëmmen zwou onendlech Saache, d'Universum an d'Mënschheet. ... mä fir d'Universum hunn ech absolut keng Sëcherheet."
[Albert Einstein]
Radasse2000
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 13
Aschreiwung: 29/12/06, 19:50

Net geläschte Messagevun Radasse2000 » 03/01/07, 23:18

Dir limitéiert (erëm) d'Limiten vum méiglechen zu deem vun Äre Bekannten.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

Le système avec injection AddBlue c'est le système qui permet de gagner 4% de conso en utilisant 5% d'additif?
Effectivement le bilan est très intéressant! Surtout quand l'urée est produite à base de Gaz naturel (energie renouvelable c'est bien connu!)

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous sérieusement, ou abstenez vous de répondre (moi c'est ce que j'essaie de faire).


Je n'ai pas dit que les huiles que tu as cité contenais de l'HVB! Arretes d'interpreter n'importe comment. Ne connaissant pas tout les compositions de toutes les huiles du marché, je précisais juste que dès lors qu'une huile est mise au point avec de tel ou tel composant, on connait ses propriétés alors que lorsque l'on est victime de la dilution, c'est un parametre que l'on ne maitrise absolument pas!!!

Tu semble être contre les vannes EGR, alors que propose tu comme système pour réduire les Nox???
Saches aussi que les blaireaux qui roulent sauvagement à l'huile (ce qui génére plus de NOx tu ne pouras pas le nier) et qui obturent la vanne EGR ne font rien en contre partie pour diminuer ce polluant! Qui pollue alors? Si il installaient tous en contre partie un système type AddBlue que tu affectionnes tant en contre partie je n'aurais aucun problème avec ça?

Merci de fournir une source fiable indiquant qu'il faut diviser par 4 les "intervaux" de vidange lorsque on utilise 5% d'HVB (C'est du complet n'importe quoi, analyses d'huile moteur a l'appui)


Ben, heu, je sais pas j'ai fais comme vous je l'ai lu sur le forum Ueleg! Death of laughter !!!
PS: Quand on parle français on dit intervaux...(même si ça ne sonne pas bien)

L'agriculture n'est pas a la botte des citoyens

Non ils sont à la botte de la rentabilité de leur exploitation! Si une entreprise les payent pour qu'ils compensent ses emissions de CO², ils le feront!

Donc pour Petrolmax c'est fait! Passont à Dédé!


c'est un segment qui a cassé suite a une usure mattage des gorges aprés a un usage en survitesse 2800 rpm

A part ça c'est fiable!

Un moteur d'aviation, c'est pas cher c'est bien connu! Je vais en mettre un dans ma voiture!

Comme tu dis casser un piston ce n'est pas une panne grave

Mort de rire, tu n'avais même pas compris que j'ironisais!

si tu laisse serré un bougie pendant plusieurs années tu risque d'arracher les filets

Tu sais qu'il existe des produits appelé "dégrippant" pour les cas difficiles? Demande WD40 dans une quincaillerie!

Au départ avec la photos de piston que j'ai posté tu aurrais du diagnostiquer un moteur qui consome beaucoup d'huile, un segment cassé et des gorges mattées

Tu te fous de moi je te l'avais dit que ta cassure était matée!

Pour moi tu travaille uniquement sur les sytéme antipolution

Si ça te fais plaisir de le penser et d'être dans l'erreur, vas y!

Sur un diesel qui a bien des km et un peu d'usure les constructeurs font sortire le reniflard dans l'admission ce qui fait tout une confiture dans le collecteur admission avec les gaz échappement du ERG valve

Cette architecture est toujours d'actualité (comme ça tu t'endormira plus intélligent!)

Mais explique moi comment on peu degrader la combustion

Quand tu as agglomération entre la gouttelette d'eau amené par ton pantone et une gouttelette de GO, le produit ne brule pas!

produire moins de fumé

Combien de fois devrais je le répeter?!!! Les gazs polluant n'ont pas tous une étiquette sur le dos! Il ne sont pas tous identifiables avec la fumée!

consommer mois de gasoil

Le seul principe qui fonctionne réellement sur le panton, l'utilisation de la vaporisation de l'eau introduite dans le moteur pour récuperer de la pression sur le piston et donc de l'energie!

Dat ass richteg fir en idealen Gebrauch, awer fir normale Gebrauch dës Praxis mécht Engere déi extrem aarm sinn
Personnellement je change l'huile au 5000 km

Avec un moteur moderne, et l'huile préconisé, tu peux te contenter d'une vidange tout les 20 000. Au fait quand tu changes ton huile tout les 5000km qu'est ce que tu en fait? Tu paye pour la faire recycler?

il n'est pas permis de rouler avec des injecteurs qui pulverise mal
de toute façon démonter les injecteurs et les passer sur la pompe c'est une bagatelle (quand tu as affaire a un moteur bien concut , les tarrer quand tu as les rondelles et les entretoises ce n'est pas long

Sur un moteur bien conçu tu branches ton ordi, tu modifie ta calibration et tu n'auras rien eu a démonter!

Au Pays des aveugles les borgnes sont roi..

Ca veut dire que tu es aveugle? Je suis désolé pour toi, evites de te prendre des platanes quand tu conduis alors!!!

Bon aller vous m'avez suffisament fait marrer comme ça!

Ce qui est bien avec vous c'est que vous ne marchez pas, vous courrez!!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
0 x
petromax
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 17
Aschreiwung: 21/07/05, 22:10

Net geläschte Messagevun petromax » 03/01/07, 23:53

Radasse2000 geschriwwen:
Dir limitéiert (erëm) d'Limiten vum méiglechen zu deem vun Äre Bekannten.
Les Moteurs PACCAR (montés sur PL DAF) répondent aux normes Euro4 et Euro5 en se passant d'EGR et de FAP.

Le système avec injection AddBlue c'est le système qui permet de gagner 4% de conso en utilisant 5% d'additif?
Effectivement le bilan est très intéressant! Surtout quand l'urée est produite à base de Gaz naturel (energie renouvelable c'est bien connu!)

Perdu, il faut de méfier de ce que l'on dit sur les forums, les 2 huiles citées sont 100% synthése, elles ne sont pas élaborées a partir d'huile végétale. Renseignez vous sérieusement, ou abstenez vous de répondre (moi c'est ce que j'essaie de faire).


Je n'ai pas dit que les huiles que tu as cité contenais de l'HVB! Arretes d'interpreter n'importe comment. Ne connaissant pas tout les compositions de toutes les huiles du marché, je précisais juste que dès lors qu'une huile est mise au point avec de tel ou tel composant, on connait ses propriétés alors que lorsque l'on est victime de la dilution, c'est un parametre que l'on ne maitrise absolument pas!!!

Tu semble être contre les vannes EGR, alors que propose tu comme système pour réduire les Nox???
Saches aussi que les blaireaux qui roulent sauvagement à l'huile (ce qui génére plus de NOx tu ne pouras pas le nier) et qui obturent la vanne EGR ne font rien en contre partie pour diminuer ce polluant! Qui pollue alors? Si il installaient tous en contre partie un système type AddBlue que tu affectionnes tant en contre partie je n'aurais aucun problème avec ça?

Merci de fournir une source fiable indiquant qu'il faut diviser par 4 les "intervaux" de vidange lorsque on utilise 5% d'HVB (C'est du complet n'importe quoi, analyses d'huile moteur a l'appui)


Ben, heu, je sais pas j'ai fais comme vous je l'ai lu sur le forum Ueleg! Death of laughter !!!
PS: Quand on parle français on dit intervaux...(même si ça ne sonne pas bien)

L'agriculture n'est pas a la botte des citoyens

Non ils sont à la botte de la rentabilité de leur exploitation! Si une entreprise les payent pour qu'ils compensent ses emissions de CO², ils le feront!

Donc pour Petrolmax c'est fait!


J'ai cotoyé pendant 5 ans des guignols de ton espéce a Vélizy et à Guyancourt. Tu fait preuve d'une belle ouverture d'esprit (aucun lien, aucune recherche citée). Pour Euro5 tous les constructeurs de PL vont avoir recours au SCR (ADBlue) les 2 derniers qui utilisaient L'EGR passent l'éponge, idem en moteurs marins et groupes électrogénes, pour ce qui est de la dilution d'HVB dans l'huile moteur, continue de chercher ou plutôt commence. Continue de te ridiculiser ainsi, j'ai pour ma part suffisamment perdu de temps avec toi. Et bien entendu, tu ne m'a rien appris d'intéressant.
Lescht geännert petromax 04 / 01 / 07, 18: 40, verännert 2 Zeiten.
0 x

Avatar vum Benotzer
pluesy
Gutt Ekologist!
Gutt Ekologist!
Messagen: 291
Aschreiwung: 26/11/04, 22:39
Stand: saint die 88 Vogesen
Kontakt:

Net geläschte Messagevun pluesy » 04/01/07, 00:10

radasse 2000 sache que courir nous maintient en forme et nous permet de clarifier les idées pour contrer plus vite les individus qui essaye de jeter le discredit sur des evidences des experiences et des veritées vecue si tu as quelque chose de consistant a apporter au debat apporte le et arrete de tourner autour du pot dans le cas contraire passe ton chemin... et laisse nous patauger dans notre connerie...
si on a besoins de toi pour nous en sortir en te fera signe : Esou: : Esou: : Esou:
0 x

"Et ginn nëmmen zwou onendlech Saache, d'Universum an d'Mënschheet. ... mä fir d'Universum hunn ech absolut keng Sëcherheet."
[Albert Einstein]
Andre
Pantone Suchmaschinn
Pantone Suchmaschinn
Messagen: 3787
Aschreiwung: 17/03/05, 02:35
x 9

Net geläschte Messagevun Andre » 04/01/07, 01:09

Hallo
Aprés m'avoir relu plus a froid, j'ai éléminé mon post
qui je pense, devient hors sujet et qu' il devient disgracieux pour les nouveaux qui arrivent sur le forum , c'est mon tempérament de syndicaliste et probablement mon experience a détécter certaine (élite de société) qui me font réagire. j'ai appris avec l'age que vivre dans une chalet au bord d'un lac avec des bucherons c'est plus agréable ...

Donc sans commentaires a Radasse2000

André ou dédé comme tu prefere.
Lescht geännert Andre 05 / 01 / 07, 05: 48, verännert 3 Zeiten.
0 x
Avatar vum Benotzer
Cuicui
Expert Ecologist
Expert Ecologist
Messagen: 3547
Aschreiwung: 26/04/05, 10:14
x 1

Net geläschte Messagevun Cuicui » 04/01/07, 12:00

Cuicui huet geschriwwen:Hallo, Radasse 2000
Wat mengt Dir ass besser,
- soit produire du CO2 d'origine fossille qui va s'accumuler dans l'atmosphère et accroître l'effet de serre
- Produzéiert méi CO2 aus der Verbrennung vu Rescht Ueleg, CO2, deen regelméisseg vun de nei Rapsanlagen agefouert ginn ass, d'Akkumulatioun vermeit?

Tu ne réponds pas ?
0 x
Targol
Expert Ecologist
Expert Ecologist
Messagen: 1897
Aschreiwung: 04/05/06, 16:49
Stand: Bordeaux
Kontakt:

Net geläschte Messagevun Targol » 04/01/07, 12:19

Cuicui huet geschriwwen:
Cuicui huet geschriwwen:Hallo, Radasse 2000
Wat mengt Dir ass besser,
- soit produire du CO2 d'origine fossille qui va s'accumuler dans l'atmosphère et accroître l'effet de serre
- Produzéiert méi CO2 aus der Verbrennung vu Rescht Ueleg, CO2, deen regelméisseg vun de nei Rapsanlagen agefouert ginn ass, d'Akkumulatioun vermeit?

Tu ne réponds pas ?


Vu le niveau d'ouverture d'esprit des dernières pages de ce sujet, il faudrait peut-être mieux pas.

On va finir par se croire dans le gouffre de la Moria avec tous ces trolls : mrgreen:
0 x
"Heen, datt d'Exponentialsentwécklung onbestëmmt weiderfuere kann an eng endlech Welt ass en Narren oder e Economist." KEBoulding
Avatar vum Benotzer
Christophe
Moderatioun
Moderatioun
Messagen: 48321
Aschreiwung: 10/02/03, 14:06
Stand: Planet Greenhouse
x 596
Kontakt:

Net geläschte Messagevun Christophe » 04/01/07, 12:22

Je n'ai pas tout suivi de cette discussion et je vais donc être bref...

Radasse 2000 a bel et bien montré une chose (sans doute malgré sa volonté): les collusions pétroliers/motoristes...
: Esou:

On la "voit" également ici: https://www.econologie.com/hvp-pour-une- ... -3302.html
0 x
Ce forum Iech gehollef oder berod? Him hëllefen also kann hien et weider maachen! Artikelen, Analysen an Downloads op de redaktionnellen Deel vun der Säit, publizéiert Är! Maacht (Deel vun) Är Erspuertes vum Bankesystem, Krypto-Währungen kafen!




  • Ähnleches
    seet
    Vues
    Lescht Noriicht

Zréck op "Biofuels, Biokraftstoff, Biokraftstoff, BtL, net-fossile alternativ Kraftstoffer ..."

Wien ass online?

Benotzer benotzt dës forum : Bing [Bot] a Guest 1