Biokraftstoff, Biokraftstoff, Biokraftstoff, BtL, net-fossile alternativ Brennstoffer ...HVP-C: reinen Geméis-Ueleg a Brennstrooss

Crude Geméiswierk, Diester, Bioethanol oder aner Biokraftstoffer oder Brennstoffer vun Geméisentréimt.
Avatar vum Benotzer
abyssin3
Ech hunn 500 Messagen gepost!
Ech hunn 500 Messagen gepost!
Messagen: 621
Aschreiwung: 18/07/05, 15:12

Net geläschte Messagevun abyssin3 » 31/12/06, 19:58

Radasse2000 geschriwwen:Ech hunn den Androck datt Dir e klengt Naughty ass an datt Dir mech gutt gelies hutt ...
Je n'ai pas dit que j'était contre les bio carburants, j'ai dit que j'était contre l'utilisation d'Supermarchésch Ueleg an de Motoren!

Ech hunn den Androck datt Dir e klengen Dorki an Dir hutt net gutt gelies ... Oder an all Fall dat Dir net gutt informéiert ass iwwer dës Saach.

An wat vegetabeleiert ass, muss dräi Saachen ënnerscheeden:
: Pfeil: Recycléiertem Ueleg.
Celle ci ne peut être utilisée que par des particuliers car il n'y en a pas les tonnes et les tonnes que nécéssiterait un carburant officiel.
Dat huet gesot, et ass am meeschten ekologesch et wirtschaftlech vun allem. Mä och wann et an der Rumm gëtt benotzt, bleift et verbueden wéi Brennstoff (kuck Riccolio op Olio ...).
Dëst Ueleg huet de Nodeel datt et ganz kontaminéiert ass (Waasser, Waaxe, asw.) An och nach gudder Filtratioun, friesse se méi séier wéi d'Temperatur fällt.

: Pfeil: L'Huile Végétale BRute (oder bal)
Am Allgemengen, gefilmt op 5μM, heiansdo degumméiert an zerfällt. Heiansdo ...
Elle peut être produite localement par une presse, et en bonne quantité par des particuliers, communes, (ou même des pétroliers s'ils se contentaient de 30%).
Et ass onvergiesslech am Verglach zu Null-Benzin Diesel, awer méi wéi wann et näischt gëtt. Méi ökologesch, einfach ze benotzen, erlaabt Energieautonomie, eng Aarbecht fir d'Landwirtschaft.
Net geféierlech fir de Motor wann se mat Diesel geschnidden ass. Kuerz gesot, eng exzellent Léisung.
Mee et ass ëmmer nach e puer Wachse- an Gassrüstungen, déi kal Kälberen verstoppt ginn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt et lokal lokal produzéiert gëtt, sou méi niddereg Qualitéit.

: Pfeil: Supermarchésch Ueleg
Ausgesat vu 1L bis 3L (also Tester fëllen e Tank mat ... = x50 : Schlag: ). Produzéiert industriell, ganz gudder Qualitéit, degumméiert, veruerteelt, kuerz a gutt raffinéiert a funktionéiert ganz gutt och bei niddregem Temperatur, frësst net méi kleng.
Wann et net d'Flasche ronderëm d'Ueleg selwer ass, wäerte et ëmweltfrëndlech sinn a mat méi héiche Prozenten mat der GO benotzt ginn. Awer fir se industriell benotzt ginn, muss d'Uelegmëllech een anere Benotzer wéi Supermarchéen hunn. An wéi wéi d'Ökologie heescht et net egal, et ass net geschitt. Sinn et an 90 Cent verkaaft, sou wäisser Rohde Präis sollten net vill méi sinn wéi Rohöl. Et ass nëmmen eng Fro vum Wëllen.
D'autre part, cette huile a le désavantage de ne pas faire vivre l'agriculture, mais de l'exploiter. Et de toute évidence c'est la meilleure pour un moteur, mais quand les industriels parlent d'huile, ils prennent la plus mauvaise en référence... : Schlag:

:?: Elo, wann Dir mir soen datt den Supermarchéemëllech net bei Motoren akzeptabel ass, stëmmen ech mat Iech. Mee wësst datt den realen Uelegen net vill léiwer maachen (well net laang) fir 50-Flaschen an hirem Tank dobaussen ze fannen, da fanne si ee Produzent oder hunn se recycelt.
An wann mer vun HVB als Brennstoff (Communautéiten oder Persounen) schwätzen, ass et genannt HVB produzéiert bannent 30-50Km (manner wéi Ueleg), net 50000 Fläschen am Supermarché an der Noperschaft ze kafen. Déi eenzeg, déi an de Supermarchéfénken bestehen, sinn Leit, déi no der Economie lafen. Si sinn méi oder manner déi selwecht déi ophalen, wann d'Ueleg ufänkt.
0 x

Avatar vum Benotzer
Zac
Pantone Suchmaschinn
Pantone Suchmaschinn
Messagen: 1446
Aschreiwung: 06/05/05, 20:31
Stand: Piton st leu
x 2

Net geläschte Messagevun Zac » 31/12/06, 20:07

Radasse2000 geschriwwen:Mee ech widderhuelen, ech invitéieren Iech ze testen mat engem Euro 4 Dieselmotor Marke new (mat engem BMW ass méi deier ass et méi léiwer), mat Anti Pol Test bis an no 50000km spéit. Da kënnt Dir soen datt Dir Recht sidd!


Salut

Mir testen e brandneue Kangoo deen mer gesinn (virun Pantheon an hvb 25km) Partikeln 0.20; Nodeems de 2500km 0.05 Kataliser a Partikelen entfouert huet, hoffe mer, op 0 ze wiesselen wann d'Maschinn gutt ausgehal ass. keng Suergen datt d'Resultate schnell de Guy kommen 2000km pro Woch;
file moi une adresse par mel et je peux t'envoyer quelque CT édifiant.
A Outil heescht Vergiesst net déi gro Energie et sou vill CO² wéi d'Liewen vun den Auto, also wann Dir an Dir erhalen engem revendiquéieren 3 mol den Auto, et ass schlecht fir de Biz, mä gutt Käschte fir Planéit.

@+

PS: Wann Dir Aarbecht fir PSA verlaangt, keng Pantone oder Chamber, ass et e Grond fir Entloossung a hallef Stonn.

PS2: Fir e bm Treffen 50000 ass net onméiglech, datt de Turbo oder d'Cullasse schonn explodéiert ass.
0 x
Said Zebra, fräie Mann (Rass am Geheck vun Ausstierwen)
Et ass net well ech e bësseg sinn, datt ech net probéiert clever Saachen ze maachen.
Avatar vum Benotzer
abyssin3
Ech hunn 500 Messagen gepost!
Ech hunn 500 Messagen gepost!
Messagen: 621
Aschreiwung: 18/07/05, 15:12

Net geläschte Messagevun abyssin3 » 31/12/06, 20:33

: Pfeil: Radasse2000

Quand on parle de pollution ici, on ne parle pas que du réservoir à la roue. Or c'est uniquement ce que la norme Euro prend en compte. Cette norme ne prend pas en compte le cout energétique de production et transport que l'on cherche à diminuer avec l'HVB, ni le bilan de CO2 global (émission pour les carburants fossiles, absorption pour l'HVB et éthanol) qui est le plus important.
An aus dëser Sicht ass en alen R19 deen op HVB 100% hëllt, wesentlech manner schuedend wéi dat neit Euro4 oder 5 Diesel.
Wat d'Anti-Verschmotzung kontrolléiert, déi Dir eis invitéiert, hunn ech et op engem XUD9-Motor (PSA) no 70.000Km am HVB, 120000 am Ganzen gemaach. Si war iwwergaang, während anerer, obwuel d'Euro 4 Standard-Eisenbunn uschléissen. An e puer hunn méi Testen op oliomobile.org gemaach. Gidd Dir ignoréiert? Am Allgemengen sinn d'Resultater fir den HVB, och wann e bestëmmte Schadstoff héich vergréissert.

Dir sidd vraiment informéiert iwwer d'Saach, wou Dir nëmmen op de Medien & Industrie héieren hutt?

Als Bonus, op der Biodiesel Säit, schéngt d'Biodieselproduzenten ze dinillusion ze dréinen - zumindest deelweis zum HVB (November News). D'Ursaach ass déi folgend: D'Brennstandsnormen si schwéier schwéier ze respektéieren a méi wéi 30% sinn et néideg, d'Motoren anzebezéien (déi d'Konstruktoren ufänken). Bereet Iech fir Auto ze changéieren. A Biodiesel ass vill méi korrosiv wéi Öl oder GO. Also benotzt se net mat engem Auto.

Wat den ökologesche Punkt ass, wéi mer wëssen, datt an d'Uelegkonzern a Frankräich d'Ölkonzentratioun z'entwéckelen, an den Transport an de Statiounen ass et méi wéi Pudder fir den Aen. Ech wéilt de CO2 Bericht vun esou engem Brennstoffer kennen.
Nëmmen e puer onofhängeg Firmaen an der Schwäiz maachen et aus Ueleg oder Ueleg.
0 x
Radasse2000
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 13
Aschreiwung: 29/12/06, 19:50

Net geläschte Messagevun Radasse2000 » 31/12/06, 20:52

Vous croyez vraiment àce que vous écrivez?
Wann ech d'Beispill vun enger aler Mercedes 300 D turbo huelen huet 500000km Stoppmaschinnen goufen nëmmen eng Kéier gemaach, mat enger panton hien consome 6,5 100km Liter mat automatesch transmition! a Generatiounen no, datt et besser maachen?

-> ils respectent les normes anti pol en terme de Nox, particules CO et compagnie, c'est déja ça.
Op Äre schéinsten Trëppelen, fir eng Heizekerzuel ze änneren, ass et néideg datt d'Injektiounschiene disassembléieren, fir eng Waasserpompel ze ersetzen oder e Generateur z'entwéckelen, muss e Package vun Accessoiren, déi schmaache gelooss hunn, schlecht entwéckelt fir deejéinege sinn no der Aarbecht.



Ech analyséieren a réckelen Motoren all Dag, et ass ni e Problem.

Démantel Engines am Feld zerklengeren

Perséinlech hätt ech kee Auto kaaft fir se all Dag ze rauszefannen ... Ech weess et net méi wéi d'Leit déi et maachen.

Bei all Demontage ass et villefalls séier a ville Fäll néideg fir d'Gaassen ze rectifizéieren an z'änneren.
Et schéngt mir datt et e bësse méi décker an enger bestëmmter Plaz gesat hunn oder Helikollen an de Filté'en Deel hätt hätt gutt gemaach! Schraufe fir e Käerzfäeg op engem Bësch ëmzesetzen

Ech hunn ergezunn

Stop verstoppt hannert d'antipoland Normen
Il y juste qu'a regarder les ERG valve sur un diesel ce que cela vaut a long termes

Ech sinn nach ëmmer midd. De klassesche EGR-Ventil! Et ass kloer, datt wann Dir op eng al Millimeter net EGR wullt, da wäert Dir net pissed sinn, awer de Nox sinn net Poluenten bekannt. Dann wann et geschitt, datt et petent ass, datt mir genuch Geld sinn. Awer als Konsumenten net bereet sinn fir d'Botzm bezuelt ze ginn, wäerte mir och net zu engem Verloscht verkafen!

Fir Verschmotzung ass déi eenzeg Manéier op kuerzfristeg Autoen alle elektresch

Allgemeng stëmmt, bleiwt wësse wéi d'Stroum produzéiert gëtt ...

Raw Geméishal (oder bal)
Supermarchésch Ueleg


Fir mech ass et Wäiss Hut a wäisse Kap, well ech schwätzen iwwer chemesch a mechanesch Eegeschafte. Als sou ee sinn dës zwee Produkter bal bal gleewen.

Mir testen e brandneue Kangoo deen mer gesinn (virun Pantheon an hvb 25km) Partikeln 0.20; an de Kataisor auszehëllefen


J'avais oublié que les catalyseurs ne servaient a rien. C'est encore un coup du lobbye des équipementiers auto qui nous forcent a les acheter a grand frais.

Mir testen e brandneue Kangoo deen mer gesinn (virun Pantheon an hvb 25km) Partikeln 0.20; Nodeems de 2500km 0.05-Kataliser an de Partikelen ewechgeholl huet, hoffen ech op 0 wiesselen

Pour ton test, soit ambitieux et roule avec de l'huile a 100% pour être 100% non poluant et ne pas utiliser les sales additifs mis dans le GO!


Enfin en ce qui concerne le bilan écologique du CO² des bio carburants, il n'est pas forcément plus intéressant que celui du GO. Effectivement avec les bio carburants on peut se dire que l'on produit du CO² qui sera ensuite consommé par les cultures et qu'au final on s'y retrouve. Mais c'est un peu plus complexe (ou plus basique comme on veut), car en roulant au GO, on ne brule pas l'huile des bio carburant. Or la quantité de CO² rejetée par un véhicule roulant au bio carburant est équivalente à celle d'un véhicule roulant au GO. De mémoire, les végétaux ne font pas la différence entre du CO² issue des energie fossile ou des biocarburants. De plus, les surfaces cultivées pour faire des bio carburants sont autant de surface en moins pour l'agriculture destinée a l'alimentation ou tout simplement la faune.
De Fakt ass datt et een Dag ouni d'Ueleg oder d'Interesse vu Bio-Brennstoffer an d'Reduktioun vum Konsum muss maachen.
Le gain en CO² serait réel si l'on arrivait à cultiver sur des surfaces qui ne sont pas déja occupées par la végétation comme les deserts.

Gudden Neit Joer.

PS: Fir Emissiouns Tester, sinn ech e Keefer, ech meng Mail vum MP transferéieren.
0 x
Radasse2000
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 13
Aschreiwung: 29/12/06, 19:50

Net geläschte Messagevun Radasse2000 » 31/12/06, 21:13

An aus dëser Sicht ass en alen R19 deen op HVB 100% hëllt, wesentlech manner schuedend wéi dat neit Euro4 oder 5 Diesel.
Wat d'Anti-Verschmotzung kontrolléiert, déi Dir eis invitéiert, hunn ech et op engem XUD9-Motor (PSA) no 70.000Km am HVB, 120000 am Ganzen gemaach. Si war iwwergaang, während anerer, obwuel d'Euro 4 Standard-Eisenbunn uschléissen. An e puer hunn méi Testen op oliomobile.org gemaach. Gidd Dir ignoréiert? Am Allgemengen sinn d'Resultater fir den HVB, och wann e bestëmmte Schadstoff héich vergréissert.

Also ech sinn gefüttert! Déi CT-Tester, déi praktizéiert ginn, sinn eidel Kontrollen ouni Laascht! Si sinn absolut net repräsentativ vun den aktuellen Emissioune vun engem Gefier. Wa mir Zertifizéierungszyklen mat der Belaaschtung op verschidde Punkte vun der Operatioun etabléiert hunn, ass et net just eng Aarbecht ze kréien!
C'est cool si a vide ta vielle R19 ne polue pas a vide, mais pour l'utiliser comme moyen de transport, ca va être difficile...
0 x

Avatar vum Benotzer
Zac
Pantone Suchmaschinn
Pantone Suchmaschinn
Messagen: 1446
Aschreiwung: 06/05/05, 20:31
Stand: Piton st leu
x 2

Net geläschte Messagevun Zac » 31/12/06, 21:23

Radasse2000 geschriwwen:Pour ton test, soit ambitieux et roule avec de l'huile a 100% pour être 100% non poluant et ne pas utiliser les sales additifs mis dans le GO!

C'est ce que mon pote fait!!!

Radasse2000 geschriwwen:Le gain en CO² serait réel si l'on arrivait à cultiver sur des surfaces qui ne sont pas déja occupées par la végétation comme les deserts.


Déi franséisch 10 / 100 Uewerflächen sinn (géint Subventiounen) am Aschlag
: Béisen:
Et ass néideg fir Diatonne Kulturen (eng Ernierung pro Woch) ze maachen an d'Energieschwaass ze garantéieren :lol:

@+

Gudd Joeren
0 x
Said Zebra, fräie Mann (Rass am Geheck vun Ausstierwen)

Et ass net well ech e bësseg sinn, datt ech net probéiert clever Saachen ze maachen.
Andre
Pantone Suchmaschinn
Pantone Suchmaschinn
Messagen: 3787
Aschreiwung: 17/03/05, 02:35
x 9

Net geläschte Messagevun Andre » 01/01/07, 00:05

Moien,
Wa mer e Jong ginn, dee Motoren all Dag zerwéiert, kéint Dir mir soen datt dat wat dëse Problem op dësem Kolben ass.
Je démonte les moteurs pour les reparer, pas par curiosité ,je suis trop vieux (mon premiere moteur je l'ai remonté il y a 46 ans c'etait un moteur de traction piston de 85mm course 100mm)
an elo hunn ech Fistonen ze weisen wéi d'Motoren erop ginn.
Pour ce qui est de changer les gougons et planer les tétes, il bien évident que je ne suis pas cette consigne, (non conformiste comme je suis), mais cela émane directement de chez WW. Quant tu vas chercher un joints de culasse le mecanicien : tu change pas les stud ? a tu plané la tête ?
Niewent dem Lachen weess Dir nach ëmmer net, wat de Motor déi Dir schafft?
Vous croyez vraiment àce que vous écrivez?
Zitat:
Wann ech d'Beispill vun enger aler Mercedes 300 D turbo huelen huet 500000km Stoppmaschinnen goufen nëmmen eng Kéier gemaach, mat enger panton hien consome 6,5 100km Liter mat automatesch transmition! a Generatiounen no, datt et besser maachen?

Der Mercedes 1984 deen 500 000 km a Jong, datt mäin huet 325000 km ass hien deen ass pantoniser et gouf deen Liter 6,5km 100 an et ass näischt ze Peter Bänner mat ähnleche Resultater ech hat gehofft besser wéi déi ..
Elo datt Dir et gleewt oder net et egal.

Wann de Nox an all dat erauskënnt, deen ech an Québec liewt an eis net dës Zort vun Examen fir mat eise Fahrzeugen ze verbréngen, also ass et einfach visuell keen Damp ass alles!
Pour ce qui est de l'huile dans les moteurs diesel notre gouvernement a d'autre préocupation que envoyer sa police a la traque des huileux, Rouler a l'huile ici c'est plutot une curiosité qui fait sourire bien du monde et ceux qui le font passe pour des marginaux..
Tu sais on ecris pas sur le forum pour savoir si le lecteur crois ou crois pas, ça c'est le cadet de mes soucis , je suis sur le forum pour apprendre ce que les autres font et comuniqué ce que je fais.

Ech analyséieren a rullen all Dag all Dag ewechgeholl, et ass ni e Problem


Il serait bien plus intereessant que tu nous parle des analyses que tu fais sur les moteurs , parce que des segments collé dans le carbonne avec du bon gasoil j'en vois sur des moteurs, des moteurs qui souffle par le reniflard aussi, des moteur qui pompe 1 litres d'huile par 4 heures aussi, et pourtant il font plus 1800 heures comme cela.

Just fir ze wëssen, firwat en Motor an d'Konditioun kritt.

Andrew


Bild
0 x
Radasse2000
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 13
Aschreiwung: 29/12/06, 19:50

Net geläschte Messagevun Radasse2000 » 01/01/07, 11:06

Wann de Nox an all dat erauskënnt, deen ech an Québec liewt an eis net dës Zort vun Examen fir mat eise Fahrzeugen ze verbréngen, also ass et einfach visuell keen Damp ass alles!

Also de ca ass aussergewéinlech! Also wann ech richteg verstanen, wann et net fëmmt, ass et net ze verpassen? Ben et ass super! Ech sinn de MAP-Trëppelen mat engem Maximum vu Lofttransakt a maximaler Verbrennungstemperatur ze beeindesinn wéi mir vill um Conso verdéngen!
Ech sinn wierklech glécklech!

Tu sais on ecris pas sur le forum pour savoir si le lecteur crois ou crois pas, ça c'est le cadet de mes soucis , je suis sur le forum pour apprendre ce que les autres font et comuniqué ce que je fais.


Ech weess ganz gutt datt mir mat Ueleg lafen kann, wat ech soen datt et net onbedéngt néideg sinn an datt nëmmen e Réckgang vum Konsum (biogeologesch a fossile) Ëmwelt. D'Gefor vu Bio-Brennstoff ass d'Benotzer ze gleewen datt se net polnesch sinn an datt se weider kënne wéi virdrun konsuméiere kënnen.

Et géif vill intereessant ginn Dir schwätzt Analysë sidd Dir op Motore maachen well Segmenter mat gudde Bensin am Carbon Déngen ech op Motore gesinn, Gedriffer zevill duerch d'breather garde, Moteur 1 4 Liter vun Ueleg pro Stonn Pompel zevill, a sinn nach méi 1800 Stonnen esou.


Demontage vum 500h Pmax Cmax-Motor entsprécht am Wäert vun 400000km. RAS op dem Niveau vun der Peelung, minimal Injektor Fouling (nëmmen eng Drift vu maximalem Floss beobachtet vun der Drift vun de piezo-elektresche Stack). Keen Drift vum Schlag duerch. Calamine op Auspuffventile a EGR-Ventil, awer keen Afloss op d'Operatioun. Am Schluss ass e ganz gudden Trëppelt, deen nach ëmmer erëm ugefaangen huet!

Am Fall vu Sëtzmaschinnen sinn et ëmmer scho gewiesselt a et gëtt ëmmer e puer. Déi Haaptursaach ass d'Misus an d'Mangel u Wartung (Kuelewaasser, e bësse Qualitéit vu Brennstoffer, e reduzéierten Uelegungsintervall a mat engem niddrege Qualitéitsöl).

Wa mer e Jong ginn, dee Motoren all Dag zerwéiert, kéint Dir mir soen datt dat wat dëse Problem op dësem Kolben ass.


Dir sidd ze léif, d'Analyse mat engem Bild 12 * 12pixels, et ass net schlecht!
Mee Dir kënnt schon wësse wat et ass net;
pas de polution dans la chambre de combustion car la tete n'est pas marquée.
Keen pb Distrep (keen Impakt Kolbenventil)
Kee Versicherten, also a priori, kee Problem vu Schmierwolleken.
D'Getuus bei der Paus scheint mat engem (awer net nëmmen déi falsch Definitioun vun der Foto) Demontage war net direkt no der Broscht. Den Impakt op d'Leeschtung däerf net katastrofesch sinn (besonnesch well nëmmen d'Firewall betrëfft).
Kee Raumtemperaturen ze héich, well lokaliséiert Breck a kee Beweegungsproblem am Kolbenkopf.

Fir d'Ursaachen kann et sinn, en Defekt, en Materialfehler oder vill anerer, awer just mat enger Foto an ouni weider Analyse, et ass schwéier ze soen!


Déi franséisch 10 / 100 Uewerflächen sinn (géint Subventiounen) am Aschlag

Et ass néideg fir Diatonne Kulturen (eng Ernierung pro Woch) ze maachen an d'Energieschwaass ze garantéieren


Et ass net datt e Land erof geet, et gëtt keng Vegetatioun wéi CO2 absorbéiert.
0 x
Avatar vum Benotzer
antoinet111
Grousse Econolog
Grousse Econolog
Messagen: 874
Aschreiwung: 19/02/06, 18:17
Stand: 29 - Landivisiau

Net geläschte Messagevun antoinet111 » 01/01/07, 15:57

12x12pix Fotoen, Dir klickt op et, Dir sicht net ganz talentéiert mat engem PC. Dir wësst datt ee Feld an der Stuerzzäit season manner CO2 absorbéiert wéi e Feld vu Rappel oder Mais, deen fir déi lescht méi CO2 absorbéiert wéi de equatorialen Wäiss pro Hektar.
0 x
Ech stëmmen fir schrëftlech Post a praktescht Sënn ze schreiwen.
Da mat de Gespréicher an de Brauereien!
Radasse2000
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 13
Aschreiwung: 29/12/06, 19:50

Net geläschte Messagevun Radasse2000 » 01/01/07, 16:39

Dir léiert datt e Feld an der Stuerzzäit season manner CO2 absorbéiert wéi e Feld vu Rappel oder Mais, deen fir déi lescht méi CO2 absorbéiert wéi de equatorialen Wäiss pro Hektar.

Cool dans ce cas la si vous voulez vraiment diminuer les emmissions de CO², rasez la forêt équatoriale et cultivez du Colza à la place le tout sans le transformer en Bio carburant comme ça il n'y aura aucun rejet de CO²!
Esou datt et aner Probleemer gëtt wéi d'Ouerrungsökosysteme, awer hey there ech sinn net kompetent ech sinn nëmme moteur ...
Lescht geännert Radasse2000 01 / 01 / 07, 21: 51, verännert 1 Zeiten.
0 x




  • Ähnleches
    seet
    Vues
    Lescht Noriicht

Zréck op "Biofuels, Biokraftstoff, Biokraftstoff, BtL, net-fossile alternativ Kraftstoffer ..."

Wien ass online?

Benotzer benotzt dës forum : Keen registréierte Benotzer an 2 Gäscht