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Waasserinspektioun am Motoren: Montagen a ExperimentenPantone Montages an Zentralregioun

Motor Assembléeën a Modifikatiounen, verschidde Experimenter, Entdeckungen an Iddien.
zorseman
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Re: Pantone an LPG ...

Net geläschte Messagevun zorseman » 07/04/07, 23:51

ccad huet geschriwwen:Hallo un iech all,
Ech sinn nei dem Forum an ech géif gär Gedanken maachen.
Ech weess de Pantone-Prozess zanter 2 Joer an ech liesen vill iwwert deen Thema, ouni datt de Moment d'Realiséierung nogekuckt huet.
Ech sinn op Tours an et ass beim Liesen vun der Interventioun vu Hitih an säin 405 GPL, deen ech decidéiert hat ze posten.

Ech hunn e Range Rover LPG, an ech sinn ufanks ufanks am BingoFuel vum Jean-Louis Naudin

http://quanthomme.free.fr/jlnlabs/bingofuel/index.htm

De LPG -System ass besonnesch gutt fir Tester ze maachen, well et schonn ass et schonn, alles wat Dir musst maachen, d'Gasleitung aus dem Diffusor ze trennen an ze ersetzen mat dem BingoFuel Pipe ... a kuckt ob et funktionnéiert.

D'Verbrennung vu BingoFuel, wéi déi vum LPG duerch d'Manéier, produzéiert haaptsächlech Waasserdampf a CO2, ass wou de Pantone System an d'Spill komm ass ...
Ech denken, datt duerch de Punkt vun der Reaktor-Inlet-Gas direkt an den Auspuff kënnt, kënne mir ouni Blasforme maachen.

3me Reflexioun: De Trimmer Trimmer vum Jean-Louis Naudin, ëmmer nach him, schafft mat enger Mëschung 25% SP95 a 75% Waasser.
(Ech denken, datt d'Passage vun den Ofgasen am Blasform ass, ass net auslännesch fir de Fall ...).
Op der anerer Säit, Pantone argumentéiert datt d'System kann mat all Brennstoffer, déi Kuelestoff enthält.
Hien hätt och geschafft, eng zougeloossene Maschinn ze laafen ... Ech soen hien "wëll" well ech keng Bemierkungen oder Artikel iwwer dës Thema fonnt hunn.

Wat bréngt mech zu dësem:
De Motor soll mam schlëmmste Fall arbeiten. 50% vum traditionelle Brennstoff (BingoFuel oder LPG) an 50% vum Waasserverbrauch aus dem Auslaaf iwwer engem oder méi Reaktoren, an all dëst beim Ëmgang mat der Verschmotzung 0.
Well all d'Elementer schonn am gasfërmegen Zoustand sinn, gëtt de System (LPG) op dem Auto gelagert, d'Realiséierung sollt op e Minimum reduzéiert ginn.

Mir kënne sech och virstellen, datt e Reaktor mat LPG an engem anere mat 50-50 Auspuff ass, awer et komplizéiert de Montage, an ech sinn net iwwerzeegt d'Virdeeler vun der Saach.

Hei, ech fuhren Zäit fir Experimenter ze verféieren, awer wann dës Iddien vun anere kënne benotzt ginn, wären ech frou.

ccad

Hallo!
Ech weess net, ob Dir dëst Forum ëmmer deelen?
Ech sinn net wäit vun Iech!
Ech weess net wéi Dir en 80A an Ärem Auto fir d'Fabrikatioun vu Bingo Brennstoff ze fannen ass awer ech sinn interesséiert Informatiounen.
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zorseman
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Net geläschte Messagevun zorseman » 07/04/07, 23:54

kennynou geschriwwen:Hallo, ech sinn loosst (40 km vun towers) hunn ech déi selwecht Panthe entdeckte an ech wëll se un meng 2cv adaptéieren! Ech hunn e puer Hëllef vu engem gudde Sonndegmechaniker.
Ech denken et wäert et néideg sinn fir e Weekend ze fannen fir eis Pläng ze verbannen an ze starten d'Realiséierung op e richteg Testautomotor. (Ech muss en 2cv Maschinn setzen) fir ze probéieren) Ech hunn d'Méiglechkeet fir en aneren 1 ze hunn. Ech hunn Frënn, déi am Prinzip en Pantheonmäner ausmaachen, wéi den Kaméidi et mécht.
Dir kënnt mir mat mënschlechen oder menger Email kontaktéieren kennynou@hotmail.com
Gesinn dech!

Loches ass no bei mengem Haus!
ET : Schlag: : Schlag: Ech weess net dat pasionne 2cv ecolo, awer wou verstitt Dir?
Hutt Dir de 12CV Xpert DVD 2 ??????
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Net geläschte Messagevun fabrice 37 » 15/06/08, 23:59

gudden Owend
Ech sinn nei op der Forum, ech sinn avon Felsen 35 km südlech vu Tours
Ech wënschen e Pantone op engem super 1000 someca Traktor no der Ernärung.
Wou sidd Dir vun Är Installatiounen?
Mir kënnen sech matenee kontaktéiere loossen. 8)
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Net geläschte Messagevun louss43 » 08/08/08, 23:32

gudden Owend
Ech sinn nei op de Forum, ech sinn bëleg 60 km vun Clermont Ferrant
Ech wënschen Iech e Pantheon an enger Clio 1.9. Ech hunn den Reaktor schon gemaach
Ech vermësst d'Informatioun fir de Waasser ze waarméieren datt ech e Mob Carb benotze wëll
merci
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Pantone Chenonceaux

Net geläschte Messagevun Assad » 05/09/08, 22:50

Bonjour, je suis nouveau sur le forum... J'ai pantoné ma vectra de 1992, 1.6i de 319 000 km. Cela fait presque 5000 km que je roule avec et les résultats sont plutôt encourageants (en terme de gain sur la pollution)

-consommation 0.4/0.5l d'eau aux 100km, gain de couple, moins de bruits moteur.
-6.5 l/100 SP98 (avec ou sans remorque. J'ai fait une essai sur 600km. La consommation était inchangée malgré l'utilisation de la remorque - 300km environ)

Je viens d'installer un contrôleur de richesse (pour compenser l'apport d'oxygène que le calculateur doit contrer)

Je l'ai monté ce soir et j'ai essayé la voiture sur 50km environ. Il ne me reste plus qu'à vérifier la consommation...

N'ayant que des voitures "essence", ma prochaine réalisation est une Volvo 760 GLE (V6)....

Je serai "fana" de participer à une association qui ait pour but de promouvoir le pantone ou ses dérivés...

Vous pouvez me contacter : vince.dore@gmail.com

Econologiquement,
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Vectra Pantonée

Assad
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Net geläschte Messagevun Assad » 07/09/08, 11:36

Hallo!

Je viens d'effectuer environ 150 km depuis l'installation du contrôleur de richesse. Les performances sont comparables à celles d'avant, avec une courbe de signal lambda envoyé au calculateur décalé vers 0.25V (pour un lambda de 1 ou signal=0.5V). Je vais garder ce réglage, et je vais essayer un réglage de signal à 0.150V. Ces derniers 150km, j'ai l'impression que ma jauge est descendue plus lentement (logique...)
D'un autre côté, mon indicateur de signal lambda (voltmètre à bar graph) m'indique avec ces réglages un signal de sonde à 0.5V - 0.55V en pointe, la régulation, étant, je le rappelle, de 0.25V. Soit la sonde lambda est leurrée par les gaz pantones (gaz électrisés???), soit le mélange est réellement stochiométrique...

Mes premières conclusions :
- J'ai eu ma voiture, elle avait 112 000 km, elle en a 319 500km - j'ai l'impression d'avoir un moteur neuf sous le capot !!

- Le moteur (C16NZ - 75cv) est d'origine, la seule pièce changée est le distributeur d'allumage à 221 000 km - pas mal pour une caisse lourde...

- J'ai fait le plein ce matin pour pouvoir faire une mesure de consommation 6.45l/100 (et j'ai le pied un peu lourd...).

Je posterai les conclusions de mes prochaines consommations.

Je dois faire une test au banc auprès du garage du Château (Chenonceaux) afin de mesurer les résultats obtenus...
Ce sera un bon point de comparaison, car j'ai fait faire un test sur ce même banc au mois de février à environ 309 000km - sans système Pantone...

Bon dimanche à tous et que nos actions préservent la santé de notre planète et celle de nos enfants...
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Net geläschte Messagevun Assad » 07/09/08, 11:44

Au fait : voici les liens des sites dont je me suis inspiré pour la réalisation du contrôleur de richesse (http://better-mileage.com/) auquel j'ai ajouté un régulateur 7805 et modifier les valeurs du circuit RC et celui de l'indicateur de signal lambda (http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html)lui est resté tel quel, mais je compte en faire un à 20 leds pour plus de précision.
A vos fers à souder...
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Net geläschte Messagevun Assad » 07/09/08, 20:23

Gudden Owend,

J'ai cherché à modifier le signal lambda vers 50mV en sortie du contrôleur de richesse puis j'ai fait un essai sur la route. JE DECONSEILLE CE REGLAGE!!!
Le moteur manquait de "pêche"...donc trop pauvre. Avec les gaz pantone, le bon réglage semble se trouver vers 200mV...(ceci est à expérimenter à vos riques et perils - sans garantie de résultat bien-sûr...)

Par contre j'avais un signal provenant de la sonde dont la fréquence était plus élevée. Peut-être à cause des gaz d'échappement plus chauds?(il faudrait que j'installe un EGT pour m'en assurer...)


Quoiqu'il en soit, je pense que l'on peut se référer au contrôleur de richesse du site "Better Mileage" pour les réglages à utiliser.
C'étaient mes dernières observations.

Vill Gléck fir all!
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Andre
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Net geläschte Messagevun Andre » 07/09/08, 21:00

Hallo

J'ai cherché à modifier le signal lambda vers 50mV en sortie du contrôleur de richesse puis j'ai fait un essai sur la route. JE DECONSEILLE CE REGLAGE!!!
Le moteur manquait de "pêche"...donc trop pauvre. Avec les gaz pantone, le bon réglage semble se trouver vers 200mV...(ceci est à expérimenter à vos riques et perils - sans garantie de résultat bien-sûr...)


Cela dépend ou tu prend ta masse si tu la prend sur la sonde Lambda les valeurs tu peux descendre proche de 150mv
mais si tu le prend sur le negatif de la batterrie tu peux te rendre jusqu'a zero

Lorsque tu roule avec une perte de puissance la consommation augmente parce que tu dois mettre plus d'acellerateur pour rester a 100kmh ,
la meilleur setup c'est lorsque tu sent une perte de puissance tu enrichie jusqu a que tu reprenne ta peche ..
Il y pratiquement rien agagner a rouler trop pauvre..

Si tu roule a 90kmh tu dois etreplus riche si tu roulea 130kmh le moteur supporte plus pauvre , le remplissage du moteur augmente

Andrew
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Assad
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Net geläschte Messagevun Assad » 07/09/08, 22:25

Hallo Andrew,

Je n'ai pas en effet vérifié la masse moteur et celle chassis.

Dans mon cas, tourner vers 200mV semble prometteur.

Je vous tiendrai au courant des prochains développements. Je vais vérifier cette histoire de masse demain (à chaque jour suffit sa peine :D )

Gudden Owend,

Vincent
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