zréck Aginn Stop Automatesch Modus

Waasserinspektioun am Motoren: Montagen a ExperimentenPantone Montages an Zentralregioun

Motor Assembléeën a Modifikatiounen, verschidde Experimenter, Entdeckungen an Iddien.
Assad
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 10
Aschreiwung: 05/09/08, 21:40
Stand: Touraine

Pantone Chenonceaux ... méi

Net geläschte Messagevun Assad » 08/09/08, 12:18

Moien André, luus jiddereen!

Ech war et souvill wéi ech vergiess hunn de Rot vun enger besserer Kilometer ze befollegen a kuckt de Buedemotor - e Kand op Chrëschtdag, deen mat seng Spillsaachen spillt. :D

De Feeler gëtt repareiert, ech just de Masse masséieren an de Chassis getest. Alles ass ok. Gutt!

Hei ass et nach ëmmer ze gesinn, ob d'Pantone Gasen elektrifizéiert sinn, a wann et an dësem Fall op d'Signal vun der Lambda-Sonde geet ... Reflexiounen an der Perspektive ...

Op den éischte Bléck, ech mengen dat, well ech hunn d'Magnetiséierung vun der Steng vun mengem Stahlreaktor gepréift.

Gudden Dag jiddereen an eng gutt Noriicht
0 x
Vectra Pantonée

Assad
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 10
Aschreiwung: 05/09/08, 21:40
Stand: Touraine

Pantone Chenonceaux ... méi

Net geläschte Messagevun Assad » 09/09/08, 19:48

Gudden Owend jiddereen !!!

Déi éischt Conso mat de Räichtum vun de: 6.35l / 100 amplaz 6.5l (an ech war besonnesch schwéier Fouss ...)

0.15l / 100 manner ass schonn dat !!!

De Signal vun mengem Lambda-Sonde bleift ëmmer an den 0.5V (Lambda = 1) egal wéi de Wäert deen den Computer kritt. ... nëmmen d'Frequenz vum Blénkde vu menge Leiden variéieren (mat méi waarm Gase, d'Frequenz erop ... D'Gase géifen si net elektrifizéiert hunn oder ech hunn e Luucht an der Temperatur, awer dëst erkläert net de Signal Lambda 0.5V ...)
Ech muss wierklech fir e EGT kucken!

Zousätzlech schéckt ech an den Intake Manifold e "Geméis" aus dem Reaktor, deen d'Temperatur vum Inlet Gas 60 ° oder 70 ° oder méi muss erhéijen ...

Ech denken net datt d'Probe vu sou Wäerter geplangt ass ... Also ech sinn op dëser Plaz kucken ...

Sinn, egal wéi d'Signal vun der "CR", Fouss bleift e richteg Genoss! Wéi eng Motor Flexibilitéit an ouni Sound!

Fir info, 20km / h an 3ème, Fouss op de Buedem: kee Soubressaut a klëmmt op 80 ouni Problem oder Rasseljen ... (Ech maachen dat net ze oft!)

Virun der Verännerung ass et geschitt mat him ze klappen. Elo ass et méi.

Ech gesinn muer mat der Garage fir eng Anti-Pollutiounstest ze maachen, et kann mir e puer Wuertlizen ...

Awer de Wee, fir e puer Skeptiker ze halen ... Ech rullen am Reen! (Ech hunn eng Reserve vun 300l hannert dem Haus wat fir eng Terminals ze maachen ...).

Ma, ech liesen Iech iwwert d'Evolutioun vun de "Wierker" ...

Kuckt iech séier an eng gutt "Pantonade"

:D
0 x
Vectra Pantonée
Andre
Pantone Suchmaschinn
Pantone Suchmaschinn
Messagen: 3787
Aschreiwung: 17/03/05, 02:35
x 8

Net geläschte Messagevun Andre » 10/09/08, 01:26

Hallo

De Signal vun mengem Lambda-Sonde bleift ëmmer an den 0.5V (Lambda = 1) egal wéi de Wäert deen den Computer kritt. ... nëmmen d'Frequenz vum Blénkde vu menge Leiden variéieren (mat méi waarm Gase, d'Frequenz erop ... D'Gase géifen si net elektrifizéiert hunn oder ech hunn e Luucht an der Temperatur, awer dëst erkläert net de Signal Lambda 0.5V ...)


Wann de Sonde mat dem Computer verbonne sinn, mëss du tëschent 0, 5 an 0,45 Volt

e System am Loop funktionnéiert an dësem Prinzip e Signal am Computer, Spannung precerclé zu 0,45 v ass géint den Signal vun der Sonde, wann d'Äntwert null ass, ass d'Sytem am Gläichgewiicht, wann et uewen oder drënner ass, geschitt eng Korrektur.

Wann d'Viraumspannung am 0,2volt ass, fuert Dir schlecht, wann et e 0,6-Vëlo geet

Wann Dir wëllt eens sinn, ass et néideg datt Är Anpassung léisst Iech op ganz schlecht a ganz räich ze goen.


Andrew
0 x
Assad
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 10
Aschreiwung: 05/09/08, 21:40
Stand: Touraine

aktualiséiert Resultater ....

Net geläschte Messagevun Assad » 28/09/08, 23:57

Hallo jiddereen !!

Hei sinn d'Resultater vu méng bescheidener Experimenter am Ufank:
D'Pollutiounskontroll ass ok
Datum: 19 / 09 / 2008
320 991km
% Vol Co________ 0.00
% Vol co corr_____0.00
% vol Co2________14.9
% Vol O2_________0.57
ppm Fluch HC_______0015
Lambda__________1.026

Da sinn ech am 322 089km
Ech hunn d'Verdeelung a gepanzert Drahthof verlooss, hunn ech meng CR aarbecht gemaach ... keen notoresche Wandel ...
Bis datt ech e gebraucht Sammler mat senger Sonde kommen.
Ech hunn et op der leschter 200 km gepréift, ech hunn nëmme refurbéiert, a virstellen wat: 6.12l / 100 op 280km - et geet erof!
De Lambda-Tester Indikateur schéngt mech besser ze reagéieren ...
Also den alen Tester schéngt falsch mam Réckbléck (ech hätt eng nei probe probéieren ...)
320 000 km mat enger Lambda-Sonde, mir sinn wäit vum 80 000km recommandéiert fir säin Ersatz!

Awer nach eng aner Saach huet mech: Bei stännegener Geschwindegkeet, 100km / h, de Wäert vu Lämmda ass méi wichteg wéi wann ech op der Autobunn oder an der voller Beschleunigung (virun allem am Beräich) sinn.
D'Motortalatioun schéngt mir e Schlësselfaktor ze ginn an dofir de Typ vu Stroum, deen d'Sonde kritt.

Loosst mech erklären: Bei voller Laascht denken ech datt de Floss vun den Abgasen laminar ass an d'Sonde liesen eng korrekt Indikatioun (zumindest no bei de Wäerter, déi ech gesicht hunn).

Bei 100km / h, an der stänneger Vitesse, ech de Verdacht, datt de Flow verdrängt ass, an doduerch gëtt d'Sonde nëmmen e onbekannt Wäert vun der eigentlecher Mëschung. De Rechner korrigéiert ze vill wéinst dësem Virfall Flow?
(Dëst erënnert un eng Reflexioun, déi ech zanter e puer Joer gemaach hunn, wéi zum Benotzungsverbrauch vu Benzin, deen mir méi wéi respektabel mam 140 schéngt, am Verglach zu deenen déi méi kleng Tempelen beobachtet hunn.)

Hat iergendeen d'selwecht gemengt?

Well logesch ass d'Muecht déi néideg ass fir den 140km / h ze pflegen ass méi wéi déi néideg fir 100km / h.
An ähnlech ass de Draach och gutt mat der Plaatz vun der Geschwindegkeet (wann ech meng Erënnerungen gutt sinn)? Also d'Ënnerscheeder am Konsum sollt evident sinn ...

Oder, de Kollektor ass ausgeléist fir eng optimal Leeschtung zu Vollast opzefannen, déi mat dem Reaktor gekoppelt ass, sou gutt Resultater, wann de Motor geladen ass ...

Ech kucken, ob ech dëst Punkt verbessere kann!

Aner Gadget: e Rechteck Signal Signalgeber (Basis NE 555 - muss indulgent sinn, ech sinn just ufänken an der Elektronik :D ) an der Amplitude a vun der Frequenz verännert, ëmmer mat engem Lambda-Kennzeichen.

Dëst erlaabt mir, d'Sonden ze verdeelen (vergläicht hir Wäerter) an meng lescht Editioun ...

Vläicht gesinn ech e bësschen méi kloer 8) !!

Wéi ech meng gutt al Vectra, dës Woch, ech änneren hir Kappdichtung (zanter dem Zäitpunkt datt ech et maachen muss!).

E bësse 7000 km mat der Assemblée Gillier-Pantone, et wäert mir erméiglechen, aus dem Gesiicht ze verifizéieren (ah Saint Thomas!) D'Virdeeler vum System op der Sauberheet vum Motor - d'Kamera ass fäerdeg!

Kuckt Iech séier fir d'News

Econologesch Äert,

Assad
0 x
Vectra Pantonée
Assad
Ech léieren eekologie
Ech léieren eekologie
Messagen: 10
Aschreiwung: 05/09/08, 21:40
Stand: Touraine

Opel Vectra - Zylinderdopendichtung verännert

Net geläschte Messagevun Assad » 13/10/08, 10:02

Hallo jiddereen !!

D'D 'Zylinderkopf gëtt geännert! :D
Et war Zäit !!!!!
Éischt Erklärungen:
et ass manner Kalamin wéi ech hätt kënne Gedanke maachen ...

- Ech hu simple Stéck ongeféier mein System GV a Reaktor - et soll vermieden ginn! De Rost am Ende vum 7000km ass méi grouss wéi ech mir virstellen ... Ech refugéiere all den Edelsteng 316L (ech hunn dat an der Hand ...)

-Ich rullt fir den Moment ouni Pantone, an de Motor och wann et "méi zitt" besser, futti glaubwürdeg Flexibilitéit ... Ech sinn ëmmer verännert Zahnrad, wou mat der Panthee connectéiert gëtt et keng net braucht!
- Ech probéieren, "e System" parallel mat dem EGR-Ventil ze "hacken" ... Dat erlaabt datt mir e variablen Stroum ofhänken mat der Maschinnlast an doduerch den Dampverbrauch optiméieren. Dir musst alles probéieren wann Dir wëllt dohin! :P

Wann ech gutt sinn, sollt ech haut owes gemaach ginn.
D'Resultater kommen dofir ...

Vill Gléck fir all!
geschwënn,
Assad
0 x
Vectra Pantonée

krismof
Ech entdecken Ekologie
Ech entdecken Ekologie
Messagen: 2
Aschreiwung: 12/09/08, 00:52

Pantone op 79 Jumpsuit

Net geläschte Messagevun krismof » 30/11/08, 23:18

Moien Alleng,
Ech sinn Reuilly am Indre an ech hunn e Kombi vu 1979 ...
Ech sinn e Fan vun Combis mee säi Problem ass datt se vill belästeg sinn an et verbraucht och vill.
Den Pantheonmotor ass ganz interessant fir mech, also weess ech näischt, sou datt d'Hëllef begréissen ......

Wann de Projet interesséiert jemanden kann mir hëllefen, mech kontaktéieren ze kontaktéieren krismof@hotmail.fr

häerzlech
0 x
Avatar vum Benotzer
yronitals
Ech entdecken Ekologie
Ech entdecken Ekologie
Messagen: 1
Aschreiwung: 15/11/08, 14:52
Stand: 63 france

Net geläschte Messagevun yronitals » 23/01/09, 18:02

Hallo fir all Ech presentéieren mech: Simon (18 Joer) Stad: Riom (63)

hei fir:
Ech wëlle wëssen, ob d'Fuerschung iwwert dësen neie Motor wierklech realiséiert gouf (Konsum: -1L / 100km), héieren mer vill dovun, mee fir Schlusszoustänn ze erschléissen et schwéier.

Dann wann et schafft, wëll ech jemanden, dee mech bei mengem Wee fir meng Maschinn ze sponseren. A wann d'Resultat positiv ass, wäert ech se ëmkreiden an equipen sou vill wéi méiglech : mrgreen:

Villmols Merci fir Är Äntwerten, wann Dir se waart.

Dir kënnt och Äntwert op meng Emailadress benotzen: ziaillemone@hotmail.fr
0 x
Golfobricolo
Ech entdecken Ekologie
Ech entdecken Ekologie
Messagen: 5
Aschreiwung: 04/03/07, 09:34
Stand: Blois

Net geläschte Messagevun Golfobricolo » 31/07/09, 08:21

Huet Golfobricolo geschriwwen:fir all
Loic 27 Joer vu Blois

Ech hunn de Forum gespaart a gespaart an ech hat e Plang vun dësem schéine System e puer Méint.

Ech hunn e ganz klenge Budget Auto, awer net schlecht equipen ech fir seng Praxis op ee vun mengen Autoen ze setzen!

Ech weess nach net wat wat Dir wielt (Golf 1.6 D oder 1.6 TD) och net wat fir ze maachen.

Schweißen oder Louseren ass net e Problem, an ech weess wéi meng Instrumentarië benotzen.

Ech bréngen zuer erliewen e bësse méi gesinn, wat am effektivsten am Verglach mat mengem Motor an der Plaz ass, déi ech ënnert mengem Kapitell hunn.

LoïcBild


Keen an aner Motivatioun op Blois?

Ech hu Schlaang an e ganz neie Brochstéck
0 x
Golfobricolo
Ech entdecken Ekologie
Ech entdecken Ekologie
Messagen: 5
Aschreiwung: 04/03/07, 09:34
Stand: Blois

Re: Opel Vectra - Zylinderdopfaarwe geännert

Net geläschte Messagevun Golfobricolo » 31/07/09, 08:26

Vinny huet geschriwwen:Hallo jiddereen !!

D'D 'Zylinderkopf gëtt geännert! :D
Et war Zäit !!!!!
Éischt Erklärungen:
et ass manner Kalamin wéi ech hätt kënne Gedanke maachen ...

- Ech hu simple Stéck ongeféier mein System GV a Reaktor - et soll vermieden ginn! De Rost am Ende vum 7000km ass méi grouss wéi ech mir virstellen ... Ech refugéiere all den Edelsteng 316L (ech hunn dat an der Hand ...)

-Ich rullt fir den Moment ouni Pantone, an de Motor och wann et "méi zitt" besser, futti glaubwürdeg Flexibilitéit ... Ech sinn ëmmer verännert Zahnrad, wou mat der Panthee connectéiert gëtt et keng net braucht!
- Ech probéieren, "e System" parallel mat dem EGR-Ventil ze "hacken" ... Dat erlaabt datt mir e variablen Stroum ofhänken mat der Maschinnlast an doduerch den Dampverbrauch optiméieren. Dir musst alles probéieren wann Dir wëllt dohin! :P

Wann ech gutt sinn, sollt ech haut owes gemaach ginn.
D'Resultater kommen dofir ...

Vill Gléck fir all!
geschwënn,
Assad

et wäert net méi efficace fir direkt den EGR-System ze transferéieren?
Et kann nëtzlech sinn fir den Zëmmer fir eng aner Adaptatioun ze halen, awer et stellt sech eraus, datt seng Verstoppung de Motor verdrängen kéint e Kapp an e Réckgang vun der Ausgaassung verursaacht ...
Ech hunn e tdi egr Superm sengem Mars besser net verstoppt a geet ze kontrolléieren.
0 x


 


  • Ähnleches
    seet
    Vues
    Lescht Noriicht

Zréck op "Injektioun vu Waasser am Motoren: Assembléeën an Experimenteren"

Wien ass online?

D'Benotzer déi dëse Forum kucken: Keen Benotzer an 1

Aner Säiten, déi Iech sëcher Iech interesséieren: