Damp Generator, Design a Realiséierung


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Instant Dampwing-Generator fir en GP-System (Gillier Pantone) ze produzéieren: Produktionsrot

De System "GP +" ass eng Evolutioun vu Waasser bubbler mat Doping, genannt GP System (zu Éiere vu sengem éischte mengen Bauer Antoine Gillet) d'Artikelen bubbler vun engem Dampbad Generator ze schounen.

Déi originell Iddi kënnt aus Michel Lathuraz, deem säi Bäinumm Camel1 ass. D'Iddi an den Design vum Damp Generator sinn weitgehend entwéckelt ginn Forum'en déi hier ass e Beispill op Peugeot 205.

Et ass dës Montage déi am Beräich gemaach gouf Buergermeeschter vu Vitry sur Orne.

Fir gutt Verständnis vum Intérêt vun enger Dampfer Generatioun, kuckt op d'Säit virdrun: Damp Generator, Prinzip an Virdeeler

Schematiséierungsdiagramm

Éischtens, eng Explosioun an der Ronn SGS. Et gëtt integréiert an der Auspuffleitung, no der Reaktergebai, déi bescht zentréiert mat der Achse vun den Abgasen.

Damp Generator

E handgeschriwwe Plan, wat d'Dimensiounen iwwer den XUD7 Maschinn vum 205. D'Dimensiounen mussen no der Zylinder Kapazitéit an der Art vum Motor adaptéiert ginn (fir Berechnungen, kuckt hei ënnendrënner).

Dribbelkomponent

vu

D'Temperaturerhéijung vum GV ass proportional zu senger Austauschoberfläche.
Wann d'Verännerung vum Motor eropgesat gëtt, wäerte d'Auslaaffloss och erop (fir eng gegebene Geschwindegkeet an Ofgasung), dh d'Stroumgeschwindegkeet vun den Gasen, déi op den Austauscher pro Zeiteinheit féieren, méi grouss, datt méi Kalorie geprägt ass an datt eng verstäerkter Temperaturerhéiung verursaacht gëtt. Also ass et eng einfacher Regel vu dräi ze maachen, fir d'Dimensiounen ze hunn.

Empiresch Formel fir dës Dimensiounen ze berechnen no der Verzweiflung vun engem Dieselmotor mat bannenzegen Röhren vun 16 / 18 mm an 20 / 22mm außen.

a) Fir eng Dieselmotor

L = 240 / C mat L d'Längt vun den Tubelen an mm an C d'Kubikkapazitéit vum Motor an der Liter.

Beispill: Fir en 1.9L Dieselmotor, da gëtt et eng Längt vu 240 / 1,9 = 126 mm.

b) Fir eng Benzinmotor

L = 240 / 1,25 192 * = C / C

Bei enger Benzinmotor wäert et néideg sinn, en 1,25-Koeffizient anzehalen (dat heescht d'Resultat duerch 1,25) ze splittéieren, well d'Abgasen méi waarm sinn.

Beispill: Fir en 1.2L Benzinmotor, da gëtt et eng Längt vu 192 / 1,2 = 160 mm.

Dës Formel wäert sécherlech spéider méi verbessert ginn, awer et kann e priori gefall sinn, fir déi üblech Verschëlderungen an de richtege Wäerter vun Temperatur an Quantitéit fir den Injektiounsdampf.

Fabrication

Hei ass eng Lëscht vun de Messeren, déi fir dëst zukünfteg GV virbereet ginn. D'Innereihär gëtt op d'Enn erofgedréckt, mat engem konikaleschen metalleschen Objet vu passenden Dimensiounen erofgestouss, mat der Mallett geschloen. Mir stelle fest, datt d'Flouche erméiglecht datt d'Röhre fir den äusseren Röhmer an e klenge Ofstand kënnt erreechen, wat einfach en schéinen Loutversécherung erreechen kann.

Dampmaschéiner Fabrikatioun: Deeler

Virgesinn ofgeschnidden, passt anescht:



Instant Dampter Generatioun

Mir bristéieren d'Verbindungen, dann suergfält a Fichier wéi wat an der äusser Röhre méi grouss ass mat engem "Rute-Schwanz", bleift just de Louten eriwwer:

Instant Dampter Generatioun

Resultat:

Instant Dampter Generatioun

An de GV setzen am Auspuff - hei op d'Mercedes vu DidierDéi zwou Lächer sinn am Auspuff, eent an de Mound, vum Duerchmiesser 12,5MM, fir den Dampfauslaach, an den aneren op der Uewerfläch vum GV, vum Duerchmiesser 4,5 mm, fir d'Foussrooss vun Waasser. Dir musst dëse klenge Loch "mat" mat engem alen Drill bit (oder e Schrott vu 4 mm) schécken, andeems Dir et zréck (an der Richtung GE) dréit, fir d'Entrée vun der Foussrooss ze erliichteren.

Instant Dampter Generatioun

D'Hëllef sollt virun der Installatioun vum GV ofgeschloss ginn fir eng Dilatatiounschlaagung vun dësem Röhre ze maachen bis zum Waasseralet vum GV, dee fir d'Expansioun vum verwärmten Koffel ze sammelen ass.

Soubal d'zwee Tubaks iwwerholl hunn an de GV suergfälteg zentréiert am Auspassen bleift just fir ze halen, oder besser, se mat TIG verschweest.

Natierlech gëtt et fir d'Installatioun ze léisen datt Léisungen op Basis vu Fallbeispiele virgesinn sinn, well et eng Diversitéit vun den Auspuffleitungen gëtt.

Hei ass endlech e Bléck aus dem ganze vun der ganzer op der Autobunn baséiert, wat eng gutt Iddi iwwer de generellen Layout vun den Elementer gëtt. De Tank mat konstante Niveau gëtt positionéiert sou datt de Buedem vum GV iwwerflësseg ass (ongeféier zwou cm) Et fehlt op dësem Photo seng Fixéierungsflénk, déi him zouhëlt an de Röhre vun der Versuergung ze halen, wéi och den Tubak Ausbalancéieren, déi den Deckel vum Tank zum Dampfauslaach vun der GV verbonne mat engem Schlauch an engem klengem Duerchmiesser an der Tatsaach, no der Multiplikatioun vun den Erléisse vun der GV, an duerch Dank Feedback erstallt, Et sinn Fälle wou d'Konditioune vun Depressioun géint d'Ausgab vum GV bräicht ee méi héich oder manner chaotesch waarm, wäit iwwer d'Gläichheet vun der Gläichheet, déi an der Rou.

Instant Dampter Generatioun

D'Léisung, ganz einfach, ass den Drockdifferenz tëscht dem konstante Niveaustank a vum Outlet vum GV z'ënnen. Et ass dofir néideg datt déi kleng Lüftungslooss, op der Uewerfläch vum Tank, duerch e Koffabsaug mat engem klenge Durchmesser ersat gëtt, deen duerch e klengt Schlauch a Schlauch am Dampfauslaang ass. Dofir si mir garantéiert e stabiliivem Niveau, egal wéi de Motor, op deem et passt ...

Fir d'Waasserversuergung ze sichen a präzis Kontroll iwwert de maximalen Waasserfluss pro Stonn einfach ze maachen, wéi d'Yoan proposéiert huet, eng Versioun vu Schlauch mat engem Stroummeter "Drip" gutt Spidol Infusioun.


Méi erfueren:
Design vun engem Dampmaserator op de Foren
En Dampzengener an engem Stadhaus
Prinzip a Virdeeler vum Damp Generator

Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *