Motoren Ueleg, Additive an Super-Schmiermittel 3


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Oils an Additive: eng Hochzäit méi wéi delikat! Deel 3

TETE TECHNOLOGY. Text & Fotoen: Marc Alias

Schlësselwierder: Additiv, Schmiergëtt, Super Oil, Schmierung, Liewensdauer, Ueleg änneren, synthetesch Oele, Tester, Tester, Standards, Electrosyntec.

Liest de 2 Deel

Tester an ouni Rëpper.

Exklusiv, war ech op den zu MÉI Labo Analyse Rapporten Fuerschung Fuchs England gesinn an ech, datt d'SPD Wourecht gesinn hätt. Te Zousätz aus den USA normalerweis mat Nimm wéi Objeten als touts fir hir Affer gewaart ... Also, meng dapere Test Projeten Zousätz op meng eegen Autoen goufen gestoppt direkt an dem Labo fir Analyse SILKOLENE geschéckt!

Mee et war schon ze spéit op de gearbox vun mengem BX TZDT iwwerdeems 250 000 km ënner Folter vun engem additive fir manner wéi 2 Joer ginn an nëmmen km 20 000 Daach mat méi wéi dissolving fënneften grooves ze Salz- sauerem !! Ni der Citroën Workshop Brive Garagen gesinn.

Wéi kënne mir kommen?

Op der Paräiser Autoshow zu 2002 krut ech Muster vun verschiddenen Additiven, variéiert a gewalteg faarweg, fir se ze differenzéieren.

Dëst ass eng allgemeng Praxis mat all Journalisten zënter hir Promoteuren härzlech fir favorabel Infomerielle a virun allem méi bëlleg wéi d'Säiten vun Reklammegeschichten oder ech schreiwen!

Net schrumpft vun mengem Kuriositéit a meng Engagement als en fearlosen Journalist Tester, ech hunn 5% am Volume vun engem bekannten additiv an mengem Getränk. Nodeem näischt am 1 Joer da beobachtbar wier, sinn et plötzlëch rapport Reportsystemer ze ginn. Déi Operatioun ass net komplex an en als Lehrer zertifizéiert am Auto Wartung BAC Car Maintenance (STI / GM / B fir Kenner), sou datt ech meng Këscht Box selwer gemaach huet, deenen hir Ueleg nëmmen 4 Joer al.

Zu menger Iwwerraschung war eng Liquiditéit wéi Flësseg wéi Waasser ofgelenkt! Kee Wonner, datt d'Rapporte sou schwéier sinn, awer ech soen net vill iwwer dëse wonnerbare Gerochakrid, ganz no bei Salzsäure ...

Kuerz gesot! Fëllt mat engem 100% synthetesch Carrefour-Ueleg (sou Mobil) an hier sinn ech erëm. Net fir laang ...

Trotz der héich Qualitéit vun der neier Ueleg, war de Schued schon ze fortgeschratt a Paräis Motor 2004 zu Paräis zréck, ech fonnt coasting mech wann an 5 September op enger Grofschaft mat keen virun overtaking, glécklecherweis. Déi haart wibbeleg op dëser Geleeënheet erausginn lénks keen Zweifel iwwert d'Ursaach an ech war op der 4 40 September km bis Citroën Garagen bleiwen déi Brive fonnt, mat Mësstrauen an Erstaunen versat, d'Ausmooss vum Schued.

Jo, wat d'BX TZDT ech fir Testen vun Zousätz benotzen, ass eng super zouverlässeg Gefier mechanesch kapabel vun 600 000 zu 700 000 km mat der selwechter powertrain wéi vill vun aneren Autoen vun där Zäit! Ech hu meng Pflicht an trei ze technesch Journalist, ech hat fäert net mat John Rowland fir zousätzlech Analyse ze froen, deen ech scho fir aner national bi zu enger Dräierkoalitioun Ueleg Test Vëlo war kommunizéiere ...

Couacs Additive.



D'Reaktioun vum Silkolène Labo ass kloer ... Trotz der 3 Entleedungsmoossnamen virum Enn Ofbriechen, an ouni Remise vun Additiv, fanne mir nach ëmmer Spuren vun dësen schoulesche chloréiert Paraffin mat bekannten Nebenwirkungen! Den Schued, deen zu ménger Ausféierung gefeelt huet, kënnt gutt aus der chemescher Reaktioun tëscht Spuren vum Waasser aus iergendeng Ueleg a benotzt an Eisen Perchlorid (well bekannt an Elektronik ass et heft an d'Kuel an d'Legierungen anzeschränken!) Synthetize vun der Hëtzt vum héiche Kontaktdrepress vun de Flëss mat de chloréiert Paraffine vum Additiv.

Natierlech sinn dem Leader vum additivt Froe keng Verantwortung fir keng Reparaturen ze bezuelen an virun allem fir e gudde Bild fir säi Produkt ze halen. Zousätzlech si mir bedroht duerch Versprieche an Intimidatioun vum John Rowland a mir, well ech e ganz peinste Opfer, Journalistin a INSA-Ingenieur a Maschinnebau, och iwwerhaapt!

An e Fall, e gudden Deal an den Ament fir de berühmten Affekot spezialiséiert am Autosgeschäft, hutt Dir Eric Caumont erkannt, deen ee vun de informéiert iwwer déi méiglech Konsequenzen vun dësem Artikel ...

An der selwechter Zäit, op meng Vëlo Kawasaki ZX6R vun ginn 2001 10 000 manner dann km, da verluer ech bal 1% Muecht der Schan Lubycil dës Kéier déi eng Erhéijung vun Dréimoment an Muecht hat an% ze 10 !

Halluzéierend! Ongeféier zwee Rieder, e Salinréierer, hunn d'Getriebe vun engem Motorradkappel Netto-Power Bank ënnert den entsetzten Ae vum Kommerz gesinn, deen säi Wonnerhouscht fir Demonstratiounzwecker hinzugefügt huet.

zréck an den Auto goen, mech en erfuerene Mecanicien vun St Tropez sot si e Motor R8 Gordini spatzem corroded zerklengert well Traité mat X2S additive, aner einfach Fal ze Cogolin nächst ze kafen ... Vill aner Motore an Box Débit hunn Affer vun dëse gëfteg Zousätz 4 Klass ginn) ( kuckt Deel 2 ) awer kee mécht Verdächtegen well de wonnende Additiv net duerch d'Definitioun ass ....

Liest den leschten Deel

Illustratiounen


Klickt fir ze vergréisseren. E rezent Vertraulechkeetsprotokoll fir e technesche Rapport vum Energie Release deen vill Elementer verbiete verbiet ech mech méi ze publizéieren wéi dës Sécherheetsplack. Si schwätzt 60% vu chlorinéiert Paraffine (an Däitsch), wat kommerziell verleegnen net méi! Wéi den Deeffekter-Inhibitoren, weess de John Rowland gutt, awer hir Effekter si net genuch bei den Temperaturen an de Motoröller an an de laangen Perioden tëscht Ueleg änneren ... Schued fir dës klassesch Gebrauch!


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *