Den elektresche LPG hybrid


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

De proppert Auto elektresch LPG hybridéiert

"No engem Sondage IFOP am September 2004, 46% [1] vun der franséischer soen se bëssen aus Verkéier Loftverschmotzung an 76% si bereet fir alternative Brennstoffer ze Auswee och wann et eng zousätzlech Käschten vun 5 gemengt% ze 10 Verglach zu Brennstoffer Klassiker. "

"Mat enger wuessender Nofro fir" propper Autoen "setzt d'CFBP d'Handlung fir LPG ze ënnerstëtzen, awer och seng Initiativen fir d'Forschung an d'Entwécklungshëllef, fir dat ongewollt Potenzial vu LPG ze weisen. De LPG / Electric Hybrid, deen mir haut presentéieren, ass e perfekte Beispill vu de direkten ökologeschen a wirtschaftleche Virdeeler vum LPG ", seet de Joel Pedessac, Direkter vum CFBP.

Revolutionary, dësen Prototyp ass déi éischt 4 Limousinen, fir e "gréngen" Brennstoff, LPG-Brennstoff, an d'Hybridtechnologie ze kréien fir e Auto ze kréien
esouguer méi propper. Entwécklung vun der Installatiounsfirma GPL RM Gaz, an Zesummenaarbecht mat der CFBP an dem IFP, präsentéiert dësen Prototyp Performances un Ëmwelt um Niveau vun der Ëmwelt.

Fir d'Virdeeler vun LPG am Hybrid Léisung, en Toyota Prius IMS II Gefier, international unerkannt fir seng Leeschtung an Conditioune vun CO2 beweisen, gouf ausgewielt de Prototyp Gefier Hybrid LPG / Elektresch genannt ze entwéckelen. Gewielt Auto vum Joer 2005 58 vun engem Jury vun spezialiséiert Journalisten aus 22 Land, a widdert de Lëscht vun ADEME propper Gefierer gesat, benotzt den Toyota Prius IMS II Moyenne 4,5l / 100km a géint 104 g CO2 km. Déi doppelte Motoriséierung erlabt et mat elektrescher Energie an engem städtesche Kader ze féieren, deen kaum keng Verschmotzung produzéiert. De Benzin-Moteur hëlt doriwwer eraus eng Vitesse 50km / h op expressways iwwer, virun allem fir laang Distanzen.

D'LPG / Electric Hybrid: e méi propperem Fahrzeug

Equipéiert mat LPG an Elektromotoren, profitéiert de Prototyp vun all de Virdeeler vun engem Hybridfahrzeug, nämlech d'Benotze vum Elektromotor an engem städtesche Kader, d'Opsiicht vun de Batterien beim Bremsen a Verzéierungen. De Benzinmotor ersetzt duerch e LPG-Maschinn, dat dëst Auto erlaabt aus der ökologescher an ekonomescher Performance vum LPG ze profitéieren. D'Resultater vun den Tester déi duerch IFP getraff goufen, weisen datt de Prototyp steet
Hybrid LPG / Electric "ass méi staark wéi e Benzin Hybrid. Tatsächlech dréit d'Benotze vu LPG anstatt Benzin ze reduzéieren fir d'CO2 Emissiounen ze signifikant ze reduzéieren
dëst Gefier ass ee vun deenen effizientesten op de Maart. De LPG / Elektresch Hybrid emittéiert nëmme 92 g / km vun CO2, wat 11,5% manner ass wéi d'Benzinversioun. Duerfir mussen mer addéieren datt de Prototyp schonn 15 000 km gereest ass an datt dës Performancen besser kënne wären, wann et nei wier.

LPG: eng ekonomesch alternativ Brennstoff déi iwwerall disponibel ass



Niewent seng erkannt Qualitéite fir d'Ëmwelt, spuet LPG Sue. Hie Präis bei der Pompel ass 0.6 € / l, wat d'Halschent vum Präis vum Benzin an 37% méi bëlleg ass wéi deen Diesel an 2004. Steiersubventiver fir LPG Autos, déi zanter dem 2001 entgéint wierken, erméiglechen den Autoauto vun engem Steuergesetz vun 1525 € fir de Kaf vun engem neit Fahrzeug oder während senger Transfermaart ze profitéieren wann et manner wéi 3 Joer ass , Ofhängegkeet oder Hallef vun der Zertifika vun engem Registréiere fir e LPG-Autos a en Tipp op e Flächenniveau vun 0.06 € / l. Et sollt ugeholl ginn datt zum Deel an der Entwécklung vum propperen Autosmarkt deelgeholl hunn, hunn verschidde Regiounen d'Decisiounsgefaang fir d'Gravekaart fir LPG Autoen erhéicht.

LPG ass sinn iwwert de ganze Territoire duerch e Reseau vu bal 2000 300 Service Statiounen mat op Autobunnen an expressways fir Luxushotel 170 000, et déi eenzeg wierklech propper Brennstoff uechter Frankräich nees an an Europa.

Iwwer de franséische Butan an d'Propane Commissioun

Law Association 1901, de franséische Comité fir Butan a Propan (CFBP) ass d'professionnelle Organisatioun vum Liquefied Petroleum Gas (LPG) Sektor. D'Missioun vun der CFBP ass de LPG-Sektor mat de verschiddenen franséischen politeschen a wirtschaftlechen Akteuren vertruede: d'Behörden, Standardiséierungsgremien, déi aner
Industrie, national, europäesch a
International. Am Zesummenbroch mat hire Memberen huet d'CFBP d'Öffentlechkeet an déi verschidde Servicer an Industrien am Zesummenhang mat LPG iwwer d'Verwennung an d'Virdeeler vun
Öl Flësseg, op Sécherheet an op d'Aktivitéiten vum Beruff. Am Partenariat mat den nationalen, europäeschen an internationalen Gremien trëtt d'CFBP bei der Entféierung vun de Regelen a Standaren, déi d'Operatioun an de Gebrauch vu LPG regéieren. D'CFBP erlaabt e
d'Kohäsioun zu der ganzer Industrie zu Franséischer duerch Verflichtunge vun den Venten a Firmen an aner Branchen, souwuel technesch an ekonomesch. Besicht de LPG Websäit: www.cfbp.fr

Hybrid LPG ... jo ... mee ...

An der Tëschenzäit, iwwerdeems Renault ass déi grouss Skala Fabrikatioun vun hirem Logan zu Russland Attaque datt zu 650 Milliounen konventionell Gefierer Artikel gëtt, also ganz effikass am Service ganzer Welt, huet aktuell industriellen Investissementer net esou wäit wéi méiglech ginn zënter näischt noutwendeg! Si maachen eis op laang Dauer mat enger manner schlëmm Léisung! Et ass wéi wann en Dokter Dir d'Plo amplaz Cancer war verkafen: Wéi iwwer verkënnegt éischter? Loosst eis net granzt ginn, Dokteren (oder BUILDERS!) An Laboe (oder Ueleg!) Live der krank, net gesond! Pardon! Während dëser EVS21 Stuff, ass et kloer, datt Beamten vun Organisatiounen "gréng" verschidde an ofwiesslungsräich ze "verkafen" egoistically keng real Koordinatioun oder Synergy: Ze schlecht fir jiddereen!

Dann, nom Doud vun der Audi TDi Öko A2 zu 82 g / CO2 / km schon fir wäit ze intelligent vergiess an dësem arrogant an Feig Welt ze iwwerliewe wann mir fänken? Ze spéit?

Wéi wier elo gesot ginn, an éischter ironescherweis W. W. W. W. W. W. W. W. W. W. W. in dësem kanselijke wirtschaftlechen Krich deen eis ganz Iwwerliewe gefährden: "Nie am Mënsch vu mënschleche Konflikter, esou vill Leit hu sou kleng"

Marc Alias


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *