Waasserinjektioun Mercedes 300TD


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Hallo
Ech bauen momentan en Doping vum Waasser fir 300 1992 Turbo-Diesel (6 143 CV Zylinder).

Éischt Editioun a Feeler!

Ech ugefaang vun enger Stol Reaktergebai (14 mm Staang an engem eraus 15 / 21 mm Längt 20 cm) D der Communiqué eraus an ënnert der Knuppauto änneren net komplett meng Communiqué manifold an Géigespiller Plaz.
Ech hat als Injektor Spray (fir Benzinmotor) als en Pompel (Bosch fir Benzin) mat engem Edelstahl modifizéiert.
D'Kontrollskreescher baséieren entweder:
op engem astronomescht Multivibrateur NE555 sou ee Generator vu Crunchelen, déi vun der Drosselkontrolle kontrolléiert ginn,
entweder duerch e piezoelektresche Sensor, deen d'Öffnungszeechner vun engem Dieselinjektor erfasst.
Fir d'Arrivée vun "pantonisés" Gas realiséiert ech eng einfach Koffer eraus (12 / 14) nächste nees woellen Gesiicht op de turbo mat engem liichte Restriktioun op der Gummistécker Plaz.
Schwieregkeet:
schwiereg eng Gaspompel net ze getoe getrennt, onverzichtbar a net ze deier,
De piezoelektresche Circuit ass net einfach fir mech aus mechaneschen Grënn a Vibrationen ze erreechen, awer et scheint d'Ouverture vun enger Injektor duerch d'Verformung vum Stéierrooss ze entdecken.

Errors (fatal!):
d'Bypassinstallatioun an e bësschen wäit ewech genuch Hëtzt trotz gudder Isolatioun mat Fielsen,
a besonnesch grousse Feeler ass et bal keng Depressioun, eppes ze saugen, souguer e méi e bësse méi Moustereintrooss ze verbrennen ...
An de Stol fir d'Tubaks uschléissen, déi rost natierlech!

Sou Layout ech meng Redaktioun an ech versichen e véiereckege Këscht vum Communiqué Gasen traversed ze bauen der turbo loosst an 3 15 reactors cm laang Staang vun der 10 cm laang 304L STAINLESS wou ausser am normale Stärekoup. De kuerzen Drosselklappe vum Turbo ass och an Edelstahl-Röhre ëmginn. Et ass e klengt Aschränkung vum Abschnitt fir den Auspuff zum Ausgang vun der Reaktor Box.
Fir Doduerch ka probéieren ech schonn eng gequetscht callback Gasen duerch eng relativ schwaach Fréijoer am woellen uewenzech vun der turbo, wou Doduerch ka aus Idle staark ass awer do net zevill soss de Motor vum "wiergen.
De Spray vum Waasser gëtt duerch e Mower Vergaser geliwwert, dee scho geännert gëtt (mat Harz) fir den Duerchmiesser ze reduzéieren.
D'Erhëtzung vum Waasser gëtt entweder duerch e Kupferröschen zougelooss wéi den Auspuff (wéi meng éischt Versammlung) oder duerch de Kältekreis méi stabil an der Temperatur.
D'Wiederhuelung vun der Loft gëtt vum alen Reaktor (downstream) vu senger Steng ausgeliwwert (also d'Tube vun 15 / 21).
D'Konstruktioun vum Auspuff a vun der Edelstahlkëscht ass momentan meng grouss Aarbecht, well d'Plaz gemooss gëtt. Et ass dofir néideg datt Krituren ewech geholl fir d'Implantatioun ...!
An ech sinn keen Dueler, Trainer, Boiler, Mechaniker, etc. Also ech trainise mech zur selwechter Zäit!
Ma, ech sinn net bereet ze goen an de Christophe ze besichen ...
Mee ech verzweifelt an e grousse Merci un all fir Är Zeegnes an André fir säi gudde Rot.
E Plus.
Michel


Pantone Motor op der Mercedes 300TD

Klickt hei fir un Austausch vun Informatiouns- a Erfahrungen vu Pantoninstallatiounswasserinjektioun

Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *