Global Auto, grénger Kommunikatioun, klenger Press an ... näischt an den Fakten!

Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Global Auto, grénger Kommunikatioun, klenger Press an ... näischt an den Fakten! - vun Zorro den 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! Oder net) fir déi grouss Mass biannual World Paräis Auto 2004, all d'Press huet sech d'vous: 1 460 803 Visiteuren a virun allem kleng Erhéijung 10732 55% vun deenen auslännesche Journalisten)

Mee firwat?

Dat ass eng Chance fir franséisch Journalisten, haaptsächlech Paräisser, Press Offizéier iwwerpréift, huelen vous fir lafend Press an deelen Kichelcher an aner VIP Behandlung ugefaange mat dem berühmte Press Trikoten !! Et, tëscht dem Glanzpabeier Säiten an aner Biller (an hate mat CD Rom!?!) Net engem derogatory Fro "nach e Wuert iwwer Scx Wäerter, Mass Erhéijung, déi uselessness vun elektronesche Gadgeten Zouverlässegkeet Zweifelhaft (Präisser si gezwongen!) oder Iwwersetzungsgefill wéinst 4 Rieder wou !! Natierlech, d'Hier an d'Informatioun iwwer méi oder manner alternativ Energien: Waasserstoff, PAC oder LPG (kuckt och http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... Mee bal näischt noutgoen fir gülteg Konzessiounen ze kaafen! Awer Fortschrëtter ass nëmmen wäert, wann et gedeelt gëtt ass et net? A virum Energieschrott an der Verschmotzung, "mir" gëtt de Ball. Zum Beispill, d'Gesetzgebung erfëllt LPG Autoen och Benzin esou technesch Kompromëss ganz enttäuschend oder "Dreck Är Coden! Fir iwwer d'Konsequenzen vu 2 op 8% ze verbrauchen an dofir ... d'Radarechwierkung a seng Reduktioun vun der Duerchschnëttsd séier kompenséieren. An der Tëlee hunn d'TV-Noriichten dëst Summer annoncéiert datt den 2003 Brennstoffverbrauch vu Frankräich an 1% gefall ass! Dat ass 1 Milliarden Euro vun TIPP a Méint trotz 4 × 4 an USA Moud! An ech wetten Iech, datt dës dumme Meeschtesch vun Europa an 2001 vun 4-Monat gewielt ginn ass: d'Sécherheet huet gutt an dësem Land vu Liiblingshëllef an der Muecht !! An deem Zesummenhang huet d'JP Jabouille och RTL virun e Journalist verfaasst "Dir ass zevill ze verhënneren, datt mir eis vum Doud stierwen, hu mir verhënnert ginn ze liewen! ".

De Medien sou complacent an fad genuch ze ennerhalen, sinn eigentlech, Annonceuren ze Stiwwel !! Mehreinnahme Reklammen (verwandelt aus 2 Joer) vertrieden tëscht 50 an 80% vun hirem Akommes (100% gratis) .They also net richteg eppes schreiwen kann an se oft ignoréieren oder Spaass vun nohalteger Entwécklung zu Paräis egoïstesch gutt maachen, mired schonn zu hirer Spuer!

Endlech fäerdeg, ginn bewosst dass Fabrikant beschwéiert net Konsum reduzéieren (oder kaum mat der Erhéijung vun de Radius an aerodynamics eens Scx zanter 30 Joer lo wei!) Awer dann dépolluent. Just fir de Standaren ze garantéieren an ... verkafen! A wéi fuert ech dës Gefierer am Alter vun der Verschmotzung? Et ass net déi bogus a complémentéiert technesch Kontroll, de Concours fuerderen, plazéiert, déi mir sécher kënne soen. Nach schonn 735 Milliounen selwer ënner 3.5 T vun der Welt: wéi VW LUPO 3 Liter oder A2 Audi TDi? Audi wäert dëst Modell ophalen: sou clever fir déi "traditionell" Clientë vun der Mark, déi sech am A3 oder méi BIG natierlech virstellen! Nëmme grénge Steier Ureizer dëse Modeller retten konnt an Prototype gegrënnt eis ECO 2000 Citroën, Peugeot an aner Renault VERA Vesta 1 an 2 aus 1984 ... manner Taxatioun ass ze FIRST ISO manner Energie Trouscht wann méiglech! Awer nëmme Kuerzeprofiter a Lobbyiste fest an Bréissel. Wou sinn d'Journalisten déi de Numm genannt? Si brauche wierklech eng Pressekonferenz fir d'Kommunikatioun vu grousse Autosammlerer ze liwweren (80% ginn vun OEMs produzéiert!).

De Mann ass déi eenzeg Rätsel vum Mënsch. QED.

Marc, INSA Mechanesch Ingenieur.


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *