Download: Dieselmotor Partikel a fir hir Entsuergung


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Automotive Verbrennungspartikelen an hir Entsuergung. Dokument vun der ADEME

Resultater vum Programm deen vun ADEME vun 1995 "Automobile Particles" geführt.

Physesch-chemesch Charakteristesch vun Partikelen. Effizienz vun de Depollatiounsgeräter.

Aféierung

Trotz staarkem Fortschrëtt bei der Begrenzung vu Schutzaarbechten aus Autoen op Grond vun Reguléierung a technologesche Fortschrëtter besteet et nach ëmmer d'Besonneschkeet vu verschidde Schuedstoffer wéi Stickstoff a Äerzbëscher, wéinst stänneg Erhuelung vum Passagéier a Verfierer.

Den Diesel, deen zënter Ufank nëmme bal ausschliisslech fir schwéier Autoe benotzt gouf, huet seng Usprëch gesinn fir d'Pneuën an de leschte Joeren ganz staark. Am Moment representéiert 60% vu Verkafszorten a bal 50% vun der Pompjeesauto zu Frankräich. Dëse Succès ass mat der ökonomescher Natur vun der Verwäertung vun dësen Engines (Low-Diesel-Präisser ass verbonne mat engem méi nidderegen Brennstoffer wéi Benzinmotoren) an dem technologesche Fortschrëtt, déi se an de leschte Jore genéissen hunn.

Rezent Léisungen am Plaz (Héich Drock direkt Sprëtzen, ofwiesselnd Geometrie PS) hunn sécherlech gehollef de Leeschtunge vun dëse Motore zu Lut, weider hir Onfruchtbarkeet Dreifstoffverbrauch reduzéieren, pollutant Emissiounen an hir Kaméidi Emissiounen.

Aus Ëmweltspunkt ass déi Dieselmotor awer duerch d'Emissiounen vun Partikelen bestrooft ginn, déi et verursaacht.

D'Studie an d'Behandlung vun dësen festen Zesummesetzten, déi am Auspuff sichtbar sinn a staark kritiséiert hunn wéi hir Auswierkungen op d'Loftqualitéit, sinn d'Thema villen Wierken vun Charakteriséierung a Entwécklung. Déi emittéiert Partikelen sinn an der Loft suspendéiert an kënnen respektéiert ginn an op enger Plaz am Atemwege ginn oder ofgeschloss ginn. De Site vun der Oflafung, oder d'Wahrscheinlechkeet vun der Verfallsdatum, hänkt vun den Eegeschafte vun den Partikelen, dem Atmungsaptrakt a vum Atmungstheorie. Kuerzfrëndlech gesond Effekter trëfft op relativ wéineg Konzentraktioune (manner wéi 50 μg / m3) a medizinesch bestätegen (Konsultatiounen, Ofstëmmungsauffäll).

Fir méi Konzentraktioune besteet eng Korrelatioun tëscht der Präsenz vun Partikelen an dem Erscheinungsbild chronescher Bronchitis.

Wéi fir méi-Begrëff Effekter (Ausdauer Effekter, Otmungsproblemer TRACT Cancers), waren vill appraisals duerch ëffentlech Gesondheet Agencen vun industrialiséierte Länner (IARC, gehaal 1989; INERIS 1993; HEI (gesondheetlech Auswierkunge Institut ), 1995, Franséisch Gesellschaft fir Öffentlech Gesondheet (SFSP), 1996 ...).



Bis zur Zäit gouf d'Mutagenitéit vun dëse Verbrennungsthema experimentell bewisen.

Mee déi kanzerogene Effekter vu sougenannten Dampmaschinnen konnten nëmmen fir bestëmmten Déieren a Schutzaitkonzentrationen nach méi héich sinn wéi déi an der Ëmwelt. Bei Männer, déi epidemiologeschst Studien am Arbeitsplatz tendéieren zu enger Erhéijung vun der Heefegkeet vum Lungenkarzinom an der Bléih sinn.

Zousätzlech Studien, déi an den USA gemaach ginn, tendéieren e erhéigen Risiko fir Lungenkrebs ze gesinn, ass mat der laangfristeg Expositioun fir Partikel Loftverschmotzung ass. D'Diesel Partikel si klasséiert ginn als probabele Karzinogens vun der Internationaler Agentur fir Fuerscher op Kreker.

De wuessende Interesse vum Dieselmotor fir Fracht- a Passagéierfahrer a markéierter Gesondheetskeess bedeelegt Froen iwwer d'Relevanz vu Emissiounsregelungen.

Opgrond vun der Tatsaach, datt et déi dënnste Partikelen déi déif an d'Atemwege drénken, an datt hir Schuedlech och hänkt vun der chemescher Zesummesetzung hänkt, sinn déi zwee Froen déi geäntwert ginn, sinn déi folgend:
- Sinn déi technesch Apparater virgesi fir d'Klemmung vun den Emissiounsnormen ze kämpfen net méi effektiv op de méi grouss a méi héicht Partikel ze sinn, wéi op de feinere Partikelen, an domat d'Relevanz vun der aktueller Regulatioun ze froen? wat op d'Mass vun emittéierte Partikelen bezitt?
- Wat ass d'chemesch Kompositioun vun de Partikelen emittéiert ginn, sinn hir geféierlech Verbindungen richteg duerch d'technesch Geräter ofgeschaaft?

Fir dës Froen ze beäntweren, decidéiert ADEME, vun 1990, d'Leeschtungsfähegkeet vun engem Partikelfilter (DPF) ze quantifizéieren.

Zu deem Zäitpunkt ass déi éischt Applikatioun fir e Bus fir d'Mossnahmen déi an de Stadgebidder emittéiert ginn. Well awer d'Technik net méi laang war, waren d'Resultater net zefriddestellend.

ADEME huet dunn decidéiert, e groussen Charakteriséierungstest ze grënnen, ëm zwou grouss Achsen organiséiert:
- Ee Fuerschungsprogramm konzentresch op d'physesch-chemesch Charakteristika vun Automotive Partikel. D'Ziler vun dësem Programm, déi am 1995 als Deel vum PRIMEQUAL / PREDIT Programm gestart goufen, versicht engersäits d'Mechanismen fir d'Formation vun dëse Partikel ze informéieren.
an op anerersäits d'Charakteristiken vun Ruß ze verwierklechen fir d'Effet op d'Gesondheet. Dësen Deel gëtt am éischten Deel vum Dokument entwéckelt.
- E Resultat Auswertungsprogramm, an der Flott op der Lëscht vun den éischten verfügbaren Systemen. Déi Evaluatioune concernéiert all Stroossen Autos, Busse, Müllbussen, Camionnette, liicht Autos. Fir all Zort vun Autos involvéiert sinn all relevante Systeme souwuel fir den eigentleche Gebrauch (Zäit an Effizienz) a Laboratoire fir präzis a vergläicht Daten. Dëse Baustoff ass Sujet vum zweeten Deel vum Dokument.

Méi erfueren:
- Feinste Partikelen, gesondheetlech Auswierkunge
- D'PhD-Dissertatioun op Partikelen
- Diskussioun iwwer d'Effizienz vun den Partikelfilteren?


Kompositioun vun engem Dieselpartikel

De Fichier eroflueden (e Abonnement op de Newsletter kann néideg sinn): Diesel Automotive Partikelen an hir Eliminatioun

Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *