Toyota Hilux 2L4


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Wassendop op engem Toyota Hilux 2,4L aus 145500Km.

Installatioun vum Reaktor a Blasmol op Batti bleift den Uelegfilter erreechbar! Alles ass a virsiichteg.

De Blasmotor / Reaktor oder Reaktor / Venturi-Verbindungen däerfen net méi wéi 26cm!
Den 310 Edelstahlkierper mat enger Längt vu 150mm ass zentral a geschweißt. Den annuléierte Raum ass 1mm (18mm Reaktor a Kärtem 16 mm)
De Reaktor an d'Buedzëmmer niddereg sinn de direkten Output vun der Auspuffmanufaktur.
Déi éischt Minutte vun der Operatioun goufen an enger nërdlecher Südorientéierung vum Reaktor gemaach, et kascht näischt noutwendeg fir et ze maachen, wann et eppes bréngt.
Waasser Konsum: 1,4l./100Km oder 2L./140km Waasser ze Reen, dat liicht exzessiv Waasser Konsum der Ofleenung vun schwaarz soot Erhéijung hätt dass meng Auto huet ëmmer "him" beim Starte wéi eent oder virgespillt gut iwwerstan, déi de Motor ze propper wier Resultat awer och, nët, Brennstoff Wirtschaft reduzéieren.
E Virdeel vu enger bloënhafeger Héicht, ech probéieren eng kleng Liichtzittklappe ze schéissen ouni d'Waasser ze zéien.

Mäin Reaktorauslaugrooss gouf mat engem rosa Film geschmaacht, dat ass en Zeeche vun engem waarme Gasdirekter (160 / 170 ° C) bei enger grousser Geschwindegkeet (80m / s?)

De Magnetismus vum Reaktor ass elo wichteg, et fänkt un d'Variatiounen vun der Nadel vu 70cm vun der Kant vum Reaktor ze fillen. Dëse Magnetismus ass awer manner wichteg, wann de Motor kal ass, awer nach ëmmer effektiv.

. Iwwerdeems de Reaktor mat dem Kompass féiert d'Nadel staark variéiert bis d'1 ëmgedréit an d'Halschent am Enn vum Reaktor.
Wann Dir Spaass erlaabt de Kompass vun lénks op de Reakter mat der selwechter Orientatioun ënnerhalen, fänkt d'Nadel wéi e Propeller zréck.



1er voll (mat Pantheon): Tank gefüllt bal flott an erofgeknuppt bal komplett séier viru trocken Versoen.
Üblech Rees, normale Geschwindegkeet.
Fir bal 8 Joer hunn ech ni méi wéi den 545km duerch den Up op d'Limit vum dréchen Tipp iwwergoen kann.
Mat menger éischt voll (Pantheon installéiert), hunn ech 660km reesen!

* Conso Test um definéierte Kurs

D'Wiel ass natierlech de Wëllen fir de Motor ze drénken fir sech e bësse besser ze expressiv ze hunn wéi se op flaach Strooss gemaach hunn.
Start Tankstelle starten, voll Sputt!
Zréck op d'Booster-Statioun un d'Hals
Präzisionspumpe: 0,01 zou

* Panton vir: Test unzefroen op 24 / 11 / 2005

Avg. 3 ° C, sonneg, zéng Nordwind
Total Rees: 90km800
Verbrauch: 6,72 L. vum Gasöl
Verbrauch pro Prozent: 7,40 L.

* No der Installatioun

Test gouf am Februar 11 2006 gemaach
Test lafen ënnert déi selwecht Geschwindegkeet
Protokoll identesch mat der éischter Tester virun der Installatioun
D'Départ war mat dem Motor an dem waarme Pantoman System gemaach

T ° rel. 8 ° C, sonneg, méissege Nordwand
Total Rees: 90KM800
Verbrauch: 5,75 L. vum Gasöl
Verbrauch pro Prozent: 6,33 L.
Wirtschaft huet bis elo erreecht: 1,07 L / 100km (14,46% spueren)

Ech hu kee 900km nach mat dësem Prototyp gemaach an d'Resultater si ganz staark ze encouragéieren. De Magnetismus vum Reaktor (Break-In) ass e bëssi kleng a klëmmt méi a méi ofhängeg vun der Km. Et schéngt, datt e puer Protokoll fir eng Kamera-Spezifeschkaart ze réagéieren hunn. Et wäert néideg sinn ze friddeg ze begleeden, wann ech weider Fotoen ze schreiwen !!
Mäin Zil ass fir 30% Brennwirtschaft ze erreechen.
Ech hunn nach net de berühmte 20h Break-in erreecht, d'Temperaturen dobaussen cool, d'Entdeelung vum Motor fänkt just unzefänken an ech hunn vill Pläng fir de System weider ze verbesseren.
_________________
D'Zuel vun de Molekülen an engem Tropfen vu Waasser entsprécht der Unzuel vu Waasserdrëppelen am schwaarze Mier!


Déi folgend: Waasser Doping op Toyota Hilux

Klickt hei fir all Pantone fixturen ze kréien

Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *