Lithium Lipo Batterie

Elektresch Transport (Lipo) VS Thermal (Benzin): Kriterien fir d'Batterie an déi vergläichte Berechnungen ze wielen


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

D'Leeschtung vun elektresch Transport hänkt vun der Qualitéit vun hiren Batterien of. Et ass den haitege Achilles Fusel, deen d'Entwécklung vum elektresche Propulsioun limitéiert, an och am Stroossentransport wéi am Mier an ... natierlech. Mir presentéieren Iech e schnelle Zoustand vun der Konscht vun der Lithium-Polymer-Batterien, déi am Moment op dem Maart mat e puer Uergelméiglechkeet ginn, fir ze drun ze sinn, datt e puer vun deenen am Verglach mam Petroleumueleg vergläicht (d'Essenz an eise Fall).
Anescht ausgedréckt: wat sinn d'Besoien vun enger gudder Batterie fir den Transport?

a) Hutt eng gutt Massekapazitéit (kWh / kg)

E gudde Rapport kWh / kg ass d'Fähegkeet Energie pro Masseneenheet ... aktuell beschte lipo lueden sinn 0.2 kWh / kg ass nach niddereg ze Buttek! Verglach tanken stellt 13 kWh / kg an mat enger Verbesserung op déi jeeweileg noginn op Energie kreesleef "vun der RESERVOIR oder d'Batterie op d'Rad oder Propeller" tanken enthält nach méi mol 20 Energie nëtzlech kg ...

Nëtzlech Energie fir 1 Kilo vu Lipo: 200 * 0.8 = 160 Wh / kg (bei 80% Ausgab)

Nëtzlech Energie fir 1 KG Benzin: 13 * 0.3 = 3900 Wh / kg (bei 30% Ausgab)

Verhältnis: 3900 / 160 = 24 duerch d'Essenz!

Mir kënnen eng Bestellung vun der Magnitude vun 20 behalen.

b) Huelt eng gutt Energiekapazitéit (kWh / L)

D'Argumentatioun ass déi selwecht wéi mat der Massekapazitéit. Aktuell Lipo-Batterien sinn tëscht 350-380 Wh / L (Produktionsdaten).

Am Wesens, d'Korrektur vun de Retouren ass 8 Mol méi héich. Awer 1L vu Benzin beinhaltend 9.7 kWh ass 2.9 nëtzlech kWh / L bis 30% vun Ausgab.

Verhältnis: 2900 / 365 = 8

Mir kënnen eng Bestellung vun der Magnitude vun 10 behalen.

Trotzdem sinn d'Dichtkraft vun de büroslosen Elektromotoren (kW / L) wéi och d'Kraaft Dichtegkeet (kW / kg) relativ grouss wéi déi thermesch Eenheet (ausser extreme Fäll ...). Dëst zielt deelweis kompenséiert (awer net vu vollem Ausgleich) fir dës niddreg Energiespeicher Kapazitéiten am Verglach zu Benzinverbrennunge ...

c) Fir e staarken Entlëschter Stroum (A) ze maachen a sou eng Kraaft vum Interesse (W oder kW)

Et ass d'Fähigkeit vun der Batterie fir e staarke Entlëschter fir eng laang Zäit ze ginn ouni ouni Schied un a stänneg eng stabile Muecht. E grousse Stroum vun der Entlastung ass e grousse Fortschrëtt vun den Lithium-Batterien am Verglach mat de Batterien vun virdrun Generatiounen (besonnesch de Bleederbatterien ... déi zouginn ass et méi wéi Centtenäre!)

Good 6V 22.2S aktuell mAh lipo lueden 5000 huet eng Offlossquantitéit aktuell Méiglechen stoussen ze 20C 30, dat heescht eng maximal Offlossquantitéit aktuell 30 mol seng Muecht ass 30 5 * = 150A. Mir kréien eng Muecht 22.2 5 * * * 0.9 30 = 3000W, 10% Volt Lëscht bei voll opbauen wou de 0.9 Faktor Holding.

Dëst fir 800g Batterie déi ganz interessant ass! Awer natierlech ass et net laang dauernd nom 2min13s d'Batterie ass eidel.

De Verglach mam Petroleum Brennstoffer ass schwéier, d'Kraaft an de Motor ze erhéijen, et ass genuch fir d'Kapazitéit vum Motor ze vergréisseren an de Flëss vu Brennstoff a Verbrauch ze oxidéieren. De Verglach läit hei näischt Sënnen ...

d) Starke Laaschtzäit (A)

A lipo lueden haten tëscht 0.5C an 2C (dh tëscht 2h an 30 Minutt egal Fähegkeet ... nëmmen de Chargeur Muecht begrenzten Dauer wäert zielen) an der opbauen muss total ginn d'Liewensdauer (déi lescht% ze optimiséieren si wichteg, well Niddreg Power: kuckt op Ärem Smartphone, et ass si déi am mannsten séier viru kommen)

D'Laascht ass also am bescht 15 méi lues méi wéi d'Entlaascht.

Erëm de Vergläich mat den Ueleg ass keng Plaz a wéineg Sënn: den Tank vun engem Auto 50L ongeféier 500 kWh vun Energie "Matière" fort an manner wéi 2 Minutte méi wéi 250 kWh pro Minutt ass 900MJ / min (kWH = 1 3.6 MJ) ... dh 15MJ / s oder ... 15 MW! Och mat der noginn correcting, mécht et e grousse elektresche Stroum gläichwäerteg opbauen ...

e) Gutt Liewesdauer: Zuel vu Zyklen oder Stonnen Operatioun

Lithium Batterien ginn allgemeng 1000-Zyklen geännert ... an Wierklechkeet ass et normalerweis manner an héchst op Wartung.



Mir fehlen e bëssen Info an echte Feedback ... fir zum Beispill ech benotze nach ëmmer e Smartphone deen den 4 Joer überschritt ass an d'Kapazitéit vun der Batterie ass nach ëmmer ganz "gutt" (ech wéilt zu der 50% Kapazitéit initial) ... et huet dofir d'1000-Zyklen iwwerschratt (awer net onbedéngt ganz Zyklen) a kënnen opgefouert ginn.

Eng HS-Batterie gëtt normalerweis berücksichtegt wann et "nëmmen" 70% vun der initial Kapazitéit kënnt ...

Et géif dann mat dem Liewen vun engem Motor vergläichen ... .There sinn 15 Joer ech geléiert hätt, datt en Auto Motor 5000 250 000 zu lescht ass entworf ass h ... km 50 km / h Duerchschnëtt. Ech sinn der Meenung, datt d'Figur abruecht huet säit ...

f) De Präis an kWh gespäichert

D'Tesla Powerwall gëtt ugekënnegt Sonn-Zilsetzung / tesla-powerwall-rentabel-t13891.html fir 3500 $ fir 10 kWh ... 350 $ / kWh (all inklusiv: mam Management, Box ...).

Et kann geschätzt ginn datt d'Käschte vun der Batterie eleng 250 $ / kWh ass.
Fir déi allgemeng Public ass de beschten aktuelle Präis an kleng Batterien (vu Kapazitéit 200Wh) am beschten de 300 € / kWh.

Mir sinn am selwechte Präis.

Awer d'Qualitéit vun enger Batterie ass net déi aner ... déi vun Tesla mussen op der Spëtzt hir Feedback hunn.

Op der anerer Säit gëtt Benzin manner wéi 2 € fir 10 kWh verkaaft ... Gutt ass et kee Bild wéi se soën!

Mä d'Essenz gëtt nëmmen eemol benotzt a geschriwwe ginn et kann net opgeléist ginn datt 100% nohalteg Solar, zum Beispill ... (bon si awer méi wéi Millioune vu Joer ...)


g) Fir dëse Verglach komplett ze sinn, do och d'Ëmwelt, CO2, gro Energie, Recycling etc diskutéieren wier ... mee ... Critèrë si méi eleng an schwéier ze moossen an Devis an dofir wär méi studéieren verlaangen Schub ... souwuel fir Petroleum Brennstoffer (indirekte Käschte ...) a fir Batterien ...

Méi erfueren: Diskussioun iwwer de Stand der Technik vun den 2016-Enn-Batterien et Forum iwwer elektresch Transport

Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *