Hybrid Locomotive entersat Kalifornien


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Dëst ass eng éischt fir eng grouss amerikanesch Eisebunnsgesellschaft. Union Pacific huet d'Inbetriebsetzung vun enger Hybrid Lokomotive verkënnegt, déi an den Häfen vu Los Angeles a Long Beach, Kalifornien operéiert.

D'Maschin enthält eng elektresch Batterie an e 290 Dieselmotor deen d'Fütterung beim Entladen ass. Laut Viraussetzunge kënnen esou ee System de Brennstoffverbrauch vu 40% bis 70% an Stickstoffoxiden (NOx) Emissiounen reduzéieren.
Vun 80% bis 90%. Eisebunn Firmen, déi haaptsächlech Diesel benotzen, sinn ëmmer méi ënner Drock vun Ëmwelt- Servicer fir den Ëmbau vun hirem Persounegare Flott ze zréckzeginn Technologien (wéi hir kanadesche Noperen).

D'Vertrieder vun der West Coast Air Quality Management District (AQMD) schätzen datt NOx Emissiounen aus all Frachtbedéngter Eisenbunnen an der Regioun jäerlech an 350 stationäre Quelle vun der Verschmotzung ervirhiewen (och Raffinerien a Kraaftplanzen). elektresch). Ofhängeg vun der Leeschtung vun der Union Pacific Vehicle, muss d'Firma an de kommende Méint entscheeden ob et seng aler Lokomotiven mam neie Modell géif ersetzen. Dräi méi Hybrid Lokomotiven ginn am Moment gepréift
an den USA.

LAT 16 / 03 / 05 (nei Emissioune vun der Hybridlokomotioun sinn e propp wéi e Pfeffer)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Econologie Note: Diesel-elektresch Lokomotiven hunn e puer Joerzéngten an Europa existéiert: e Dieselmotor fiert e Generateur deen en Elektromotor bewierkt. Ass dës Lokomotive wierklech innovativ? Besonnesch wann mir dat kennen Kitson-Still: Diesel-Damp Lokomotive vun den 1920 Joer


Facebook Kommentaren

Hannerlooss eng Bemierkung

Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *