R21 Waasservideo op TF1


Dësen Artikel mat Äre Frënn verbannen:

Rapport iwwer den TF20 1h Newscast 15 November 2005.

Et betrëfft e Auto R21 Diesel-Broutwasser dotéiert op der Pantheon-Versammlung. Op allgemeng Manéier ass et e gudde Rapport. Merci Kevin (an TF1)! (wann Dir op dëser Säit gitt, komme kuckt op de Forum)

E puer Bemierkungen vum Christophe Martz fir d'Kommentaren vun dësem Rapport:

  • De Spueneschen Pantone ass net de Penton
  • "... op eng al Renault Diesel ... opgedeelt vu Waasser Dampf a Benzin" Dëst ass falsch, d'Waasserdotatioun op engem Diesel ass einfach eng Zousatz vu Waasserdampfer an der Loftlinn. Mir beroue keng ursprénglech Energiesystem, déi mat Diesel bleift.
  • Den Här Pantone ass net en Ingenieur, mä hien ass tatsächlech amerikanesch
  • Wat d'Analyse bei Ofbriechen ugeet:

    - CO2, Wäert vun 0,1% ganz onwahrscheinlech a wahrscheinlech verformt mat enger Verdünnung vun den Abgas duerch den Damp oder engem Fehler vun der Analyse vum Apparat. Tatsächlech kann d'CO2 net direkt gemooss ginn mee net d'Ofdreiwung vun der O2-Rate, wou de Brennstoff verbrannt ass. An der Realitéit, fir sou e Wäert ze kommen, wäert et bal net méi méi muss entstoen.

    - Nox: Wahrscheinlech e gudden Wäert. Ech hat ni fäeg eng Analyse vum Nox ze maachen. Waasserinjektioun ass e bekannte Anti-Nox-Prozess.

    - HC: ganz wahrscheinlech Ongerechteg. Wäert genuch ze niddereg fir hir korrekt ze sinn. D'Benotzung vun engem net verzeechente Gasanalysefacteur kann dësen Fehler erklären. HC einfach net gemooss ginn (moossbar?) Op engem Dieselmotor: dës Analyse gëtt ofgerappt fir eng Rauchfaarfstat.

  • Den Konsum vu 11,7 L 100 ass ganz wichteg a schéngt méi speziell fir e Dieselmotor ze vergréisseren. D'20% sinn ëmmer méisseg.
  • Opazitéitstudie duerch de Stoff. Test net ganz wëssenschaftlech, awer ganz kloer: d'Waasser fördert d'Verbrennung
  • Den Video lueden


    Facebook Kommentaren

    Hannerlooss eng Bemierkung

    Är E-Mail-Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert *